La llamada del maquinista al centro de mando de Adif
Los audios de la llamada del maquinista del Iryo al centro de mando de Adif en Atocha, registrados en la caja negra del tren, revelan la incertidumbre y el caos en los momentos previos al accidente ferroviario que cobró la vida de 42 personas y dejó a 45 desaparecidos.
El primer contacto con Adif
El maquinista informó a Adif sobre un "enganchón" a la altura de Adamuz, sin dar detalles sobre la gravedad del incidente. La respuesta de Adif fue inmediata, pidiendo al maquinista que bajara los pantógrafos para evitar cualquier cortocircuito.
La conversación entre el maquinista y Adif continuó con la activación del freno de emergencia y la orden de bajar del tren para "reconocer" el escenario. Sin embargo, en ese momento, ninguno de los involucrados se dio cuenta de que el tren había invadido la vía contigua.
La segunda llamada: el descarrilamiento y la invasión de la vía contigua
Segundos después, el maquinista hizo una segunda llamada a Adif, esta vez informando sobre el descarrilamiento y la invasión de la vía contigua. La gravedad de la situación comenzó a ser clara, y el maquinista pidió que se parara el tráfico en las vías urgentemente.
La respuesta de Adif fue que no había ningún tren llegando, lo que sugiere que el Centro de Control de Tráfico (CTC) no detectó la presencia del Alvia que se aproximaba. El maquinista, sin embargo, estaba cada vez más preocupado, ya que uno de los coches se estaba incendiando y había heridos en el tren.
La solicitud de ayuda y la colisión con el Alvia
El maquinista solicitó un servicio de urgencia, bomberos y ambulancias, pero la llamada terminó sin que se mencionara la colisión con el Alvia. Estos audios, aunque no son concluyentes, serán fundamentales para la investigación del accidente.
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