China en el Ártico: La Ruta del Mar del Norte y la Estrategia Política
China busca expandir su influencia en el Ártico a través de la Ruta del Mar del Norte y la cooperación con Rusia
El Ártico como Nueva Frontera
En septiembre del año pasado, el buque rompehielos chino Xuelong 2 completó la mayor expedición ártica realizada por el país, con cien científicos a bordo y la primera inmersión tripulada en aguas profundas bajo el hielo.
La Ruta del Mar del Norte
En octubre, un buque portacontenedores operado por China completó el primer tránsito programado de China a Europa a través del Ártico sin utilizar rompehielos. El viaje de 20 días por la Ruta del Mar del Norte duró la mitad del tiempo que el Canal de Suez.
La Estrategia Política de China en el Ártico
China presentó sus planes para el Ártico como parte de la Iniciativa de la Franja y la Ruta, un programa de un billón de dólares para reestructurar el comercio mundial mediante la construcción de infraestructuras de transporte, energía y otras.
El subdirector del Instituto de Investigación Polar de China, Zhang Beichen, declaró que China podría permitir que otros países se unan a sus futuras expediciones al Ártico y que está dispuesta a fortalecer una colaboración científica transparente y abierta con los socios nórdicos y todos los demás actores del Ártico.
La Cooperación con Rusia
China y Rusia colaboran para desarrollar la Ruta del Mar del Norte invirtiendo en puertos, tecnología y formación. Ambos países también colaboran en materia científica, expediciones conjuntas e intercambio de datos.
Los funcionarios occidentales opinan que estos esfuerzos no son puramente civiles, ya que los datos sobre la temperatura y la salinidad del agua son cruciales para las operaciones submarinas, así como para la investigación sobre el cambio climático.
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