Flota fantasma china desafía bloqueo estadounidense en el estrecho de Ormuz
La flota fantasma china opera en el Golfo Pérsico, abasteciéndose en Irán y transportando petróleo hacia Asia
Un informe confidencial que circula en Washington DC revela que una extensa flota fantasma opera en el Golfo Pérsico, abasteciéndose en Irán y utilizando buques vinculados a China para transportar petróleo. Esta red de embarcaciones, conocida en el sector marítimo como la “dark fleet”, utiliza tácticas de ocultamiento para evadir la supervisión internacional y mantener el flujo de crudo iraní hacia Asia.
La flota fantasma en acción
La información contenida en el documento señala que el 13 de abril se contabilizaban 91 buques de la flota fantasma en esa región, de los cuales 20 operaban con sus sistemas de identificación apagados. El informe detalla además la presencia de 89 buques de propiedad o gestión china, segmentados entre cargueros y petroleros, lo que evidencia la magnitud de la participación de actores asiáticos en el comercio con Irán.
El papel de China en la flota fantasma
El texto subraya que el 97,6% del petróleo iraní en alta mar tiene como destino China. La actividad de la flota fantasma ha permitido que las exportaciones de crudo desde Irán prácticamente igualen los niveles previos al inicio del conflicto, con un promedio diario de 2,04 millones de barriles entre febrero y abril, un aumento del 25% respecto al año anterior.
Según el informe, en los días previos al bloqueo, 18 graneleros con bandera china visitaron puertos iraníes, 10 de ellos permanecían en ese golfo, tres en el Golfo de Omán y otros cinco habían operado en terminales al este del Estrecho de Ormuz. Esta operación coordinada ha contribuido a que el petróleo iraní siga fluyendo hacia los mercados asiáticos y financiando así su maquinaria de guerra.
El bloqueo estadounidense y sus consecuencias
El documento advierte que, al momento de la imposición del bloqueo anunciado por Donald Trump, 157,7 millones de barriles de petróleo iraní se encontraban almacenados en buques en alta mar. Estas cifras reflejan la capacidad de la flota fantasma para sostener la economía iraní y sortear las restricciones internacionales.
“El bloqueo estadounidense detendría los cerca de 2 millones de barriles diarios de petróleo iraní que han estado pasando por la vía fluvial, cortando una fuente financiera vital para la República Islámica”, dice el paper confidencial.
La respuesta internacional
La Marina de Estados Unidos inició un bloqueo de todos los puertos iraníes en el estrecho de Ormuz, después del fracaso de las conversaciones en Pakistán sobre el programa nuclear iraní. La medida había sido anunciada previamente por el presidente norteamericano, Donald Trump, y establecida para este 13 de abril a las 10:00, 14:00 GMT (5:30 p. m. en Irán), a través de la plataforma Truth Social.
El régimen de Irán calificó el bloqueo como “ilegal” y un acto de “piratería”, y advirtió que, si se llevaba a cabo, ningún puerto del Golfo “estará a salvo” de represalias. En tanto, el primer ministro británico, Keir Starmer, confirmó este lunes que su país no se unirá al bloqueo naval anunciado por Trump, y subrayó que todos los esfuerzos de Londres están orientados a lograr la reapertura total de esa vía estratégica.
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