La FIA investiga a Mercedes por un ‘truco’ en el alerón delantero

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) investiga a Mercedes por la posible utilización de un alerón delantero móvil con un mecanismo de dos fases en su monoplaza W17, lo que pone en tela de juicio la legalidad de la solución empleada por la escudería alemana.

El dispositivo funciona con rocío

Según información publicada por Motorsport, la revisión en los alerones delanteros de Mercedes surgió por el requisito de publicar los diseños de aerodinámica activa al finalizar el Gran Premio de China.

¿Cuál es la ventaja del ‘truco’ de Mercedes?

La controversia radica en el funcionamiento del mecanismo: el cierre del flap se realiza en una primera etapa que respeta el límite de 400 milisegundos, pero existe una segunda orden que prosigue con el cierre total del alerón, acción que prolonga el tiempo total más allá del tope establecido.

La FIA debe tomar una decisión

La resolución de la disputa debe producirse antes de la cita japonesa para evitar que se extienda la polémica y ofrecer claridad al resto de la parrilla de cara a la adaptación de sus propios sistemas de aerodinámica activa.

Mercedes ganó las dos primeras carreras de la temporada con George Russell en Australia y Kimi Antonelli en China. El inglés lidera el campeonato delante del italiano. Y el team teutón también manda en el certamen de Constructores.

La investigación sobre el sistema de alerón delantero móvil instalado por Mercedes en el W17 expone una zona gris en el reglamento de la F1 y anticipa una inminente decisión técnica que sentará precedente para el diseño de los monoplazas de 2026.

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