La Unión Europea se enfrenta a una catástrofe aérea: ¿qué pasa si no se abre el paso por Ormuz?

La asociación de aeropuertos ACI Europe ha emitido un aviso de emergencia ante la posible interrupción del tráfico aéreo en la región debido a la falta de combustible para los aviones. Según ellos, si el tránsito por el Estrecho de Ormuz no se restablece en las próximas tres semanas, una escasez sistémica de combustible de aviación en la UE podría convertirse en realidad.

¿Qué pasa si no hay combustible para los aviones?

La escasez de combustible para los aviones tendría efectos directos sobre las operaciones aeroportuarias, la conectividad y la economía europea. La organización aeroportuaria ha alertado de que la escasez provocaría disrupciones en cadena en todo el sistema económico, agravando además el impacto del encarecimiento del petróleo. Según sus estimaciones, el transporte aéreo genera unos 851.000 millones de euros de PIB y sostiene cerca de 14 millones de empleos en Europa.

El 40% del queroseno refinado que consume la UE proviene del Estrecho de Ormuz

La UE importa a través del Estrecho de Ormuz cerca del 40% del queroseno refinado que consume, mientras que los buques que transportan este combustible suelen tardar un mes en llevarlo a territorio europeo. Ante esta situación, el sector ha reclamado a Bruselas una “supervisión urgente” del mercado de queroseno, considerando que no existe una evaluación a escala comunitaria de la producción, disponibilidad o reservas.

La Comisión Europea se está preparando para una eventual escasez de combustible

La Comisión Europea ha destacado que actualmente se encuentran recabando información sobre el sector para tener una idea más clara de la situación antes de llevar a cabo posibles medidas. La organización ha instado a Bruselas a clarificar la aplicación del reglamento europeo sobre emisiones de metano, ya que este podría disuadir a proveedores externos de suministrar combustible al mercado comunitario.

La UE se enfrenta a una crisis energética que pone de relieve su dependencia de importaciones

La actual crisis energética pone de relieve la elevada dependencia de la Unión Europea de importaciones de queroseno y la necesidad de reforzar su autonomía estratégica energética a medio plazo. La organización aeroportuaria ha considerado que la crisis energética actual es un recordatorio de la importancia de diversificar las fuentes de suministro de combustible y de reducir la dependencia de las importaciones.

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