La medida de fuerza de la UTA
La Unión Tranviarios Automotor (UTA) anunció una retención de tareas a partir de las 00 horas del 9 de abril en aquellas empresas del Área Metropolitana de Buenos Aires que no hayan completado el pago de los salarios de marzo. Esto implica que habrá una menor circulación de colectivos a partir de la medianoche. La UTA justificó la medida argumentando que los empresarios no han cumplido con el pago de los salarios de marzo y que se ven obligados a tomar esta decisión para defender los puestos de trabajo de sus representados.
El contexto de la crisis
La crisis financiera que atraviesan las empresas de colectivos es un tema candente en el AMBA. Los empresarios reclaman una actualización de los subsidios ante el alza de los costos, especialmente el gasoil, y el atraso en los pagos de compensaciones. La Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (Aaeta) advirtió sobre una situación de extrema gravedad financiera que atraviesan las empresas de colectivos del área metropolitana debido al aumento del costo del gasoil y al atraso en el pago de compensaciones.
La reunión entre el Gobierno y las empresas de colectivos
En medio de este clima de tensión creciente y amenazas de paro, el Gobierno convocó a las empresas de colectivos para intentar alcanzar un acuerdo sobre la actualización de los subsidios. La reunión tendrá lugar este jueves a las 10:30 en la sede de la Secretaría de Transporte, conducida por Fernando Herrmann. Al encuentro asistirán representantes de las principales cámaras empresarias del sector.
La posición de la Aaeta
La Aaeta puntualizó que actualmente las empresas deben comprar el gasoil a valores que oscilan entre los $2.100 y $2.444 por litro, mientras que la estructura de costos oficial solo reconoce $1.750 por litro. La cámara empresarial detalló que las líneas que prestan servicio en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires estuvieron funcionando con normalidad, mientras que el resto de las líneas nacionales y provinciales se irán normalizando a partir de mañana, luego del ingreso del pago de subsidios este miércoles.
El déficit crítico del sistema
El déficit crítico del sistema surge por la brecha entre el precio real del combustible y el valor reconocido oficialmente en la estructura de costos, que sigue tomando como referencia precios de enero de 2026. La Aaeta remarcaron que el sistema enfrenta un déficit crítico de costos de gasoil debido a la brecha entre el precio real de mercado y el valor reconocido en la estructura de costo.
La solución definitiva
La Aaeta confirmó que la solución definitiva no reside en la reducción de servicios, sino en el reconocimiento de los costos reales de los insumos básicos para brindar un servicio seguro y de calidad para los pasajeros. La cámara empresarial reiteró que la reunión entre las autoridades de la Secretaría de Transporte de la Nación y las cámaras empresarias es fundamental para encontrar una solución a la crisis que atraviesan las empresas de colectivos del AMBA.
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