Las pickups híbridas toman el mercado argentino: ¿Cuáles son los modelos que revolucionarán el sector?

La revolución de las pickups híbridas en Argentina

La llegada de la pickup BYD Shark al mercado argentino marcó un hito importante en el sector de los vehículos utilitarios livianos. Esta camioneta híbrida enchufable (PHEV) es la primera de su tipo en competir en uno de los mercados más exigentes para este segmento. La Argentina es el cuarto país del mundo en mayor producción de pickups, detrás de Estados Unidos, China y Tailandia.

La BYD Shark cuenta con un motor turbo naftero de 1.5 litros que se complementa con 2 motores eléctricos para sumar 430 CV combinados, todo esto alimentado por una batería de litio de 29 kWh. Esto le permite ofrecer cerca de 100 kilómetros de autonomía 100% eléctrica y una combinada total de hasta 830 kilómetros. El precio de esta pickup es de USD 59.990 o su equivalente de 83.986.000 pesos.

Los rivales de la BYD Shark

La hibridación no es una novedad para las camionetas en Argentina, sino en la categoría de las pickup medianas. Los rivales de la Toyota Hilux son clásicos afirmados en el tiempo como Ford Ranger, VW Amarok, Chevrolet S10, Nissan Frontier, además de las novedosas Fiat Titano y Ram Dakota, y otros modelos importados como Mitsubishi L200.

Actualmente, ya hay camionetas que tienen tecnología híbrida autorecargable en una de sus versiones, como la Ford F-150 Híbrida en la categoría de las Full Size y la Ford Maverick Híbrida entre las pickups medianas sin chasis. La Maverick viene de México con un precio de $66.518.900, mientras la F-150 llega desde EE.UU. pagando arancel del 35% y un precio de 109.200.000 pesos.

El futuro de las pickups híbridas en Argentina

Pero en los próximos 12 meses, probablemente el mercado argentino de las pickup tenga muchas más opciones híbridas e híbridas enchufables. La primera confirmación la dio Ford, cuando anunció el año pasado que desde 2027 se fabricará en General Pacheco la versión Ranger Híbrida Enchufable (PHEV) de su pickup nacional, modelo que ya se comercializa en los mercados europeo y australiano.

Los otros dos fabricantes clásicos de camionetas en Argentina, Toyota y Volkswagen, también tienen la hibridación en su plan de corto plazo, ya que en 2027 empezarán a producirse localmente las versiones electrificadas de Hilux y Amarok, en ambos casos coincidentes con la llegada de la nueva generación de ambos modelos.

La Volkswagen Amarok y la Toyota Hilux

La Volkswagen Amarok será un vehículo completamente nuevo, basado en la plataforma de una pickup china marca Maxus, que también se comercializa en Argentina desde hace algunas semanas, pero con una intervención mayor de la ingeniería de Volkswagen en su adaptación al uso local. Esta nueva Amarok se empezará a fabricar en 2027, perderá el famoso y potente motor V6 3.0 litros turbodiésel actual, pero la marca promete una potencia mayor con la combinación del motor térmico y el eléctrico que tendrá el nuevo modelo.

La Toyota Hilux, por otro lado, con un rediseño profundo, aunque rediseño al fin, de la actual pickup, en el que la estética se actualiza considerablemente, pero con la adopción de un sistema híbrido del cual todavía no se conocen precisiones. Existe la idea de una híbrida diésel y una naftera, posiblemente de sistema híbrido convencional, con una batería acorde a ese tipo de electrificación, es decir de una capacidad entre 1 y 2 kWh.

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