Llaryora inaugura la nueva circunvalación sudeste que conectará Villa María y Villa Nueva

Este sábado, a las 18 horas, el gobernador Martín Llaryora pondrá la cinta en la circunvalación sudeste que une la ruta provincial 4 con la ruta nacional 9, un tramo de 7,1 km que dará continuidad al anillo vial de Villa María y Villa Nueva. La obra, ejecutada por la Dirección de Vialidad Provincial, representa una inversión superior a los $15.600 millones y está pensada para desviar el tránsito pesado que hoy recorre el corazón de ambas ciudades.

Una obra que aligera el tráfico y mejora la seguridad vial

Durante años, los camiones que cruzan la zona sur de la provincia tenían que internarse en el casco urbano de Villa María y Villa Nueva, generando congestión, ruido y un riesgo constante para peatones y conductores locales. Con la nueva circunvalación, esos vehículos de paso podrán rodear las ciudades sin entrar en sus calles, lo que se traduce en una circulación más fluida y en una notable reducción de los índices de accidentes. Según datos preliminares de la Dirección de Vialidad, se espera que el tiempo de recorrido entre la ruta provincial 4 y la nacional 9 se reduzca en un 30 %.

El impacto no se limita al ahorro de minutos; también se traduce en una mejora de la calidad de vida de los 125.000 habitantes de la zona de influencia. Menos ruido, menos polvo y menos desgaste de la infraestructura urbana son beneficios tangibles que se sentirán en los barrios cercanos al antiguo trazado. Además, la obra abre una puerta a la reactivación del comercio local, pues los conductores que antes evitaban la zona por la congestión ahora podrán acceder a los servicios de la zona sin perder tiempo.

Detalles técnicos de la circunvalación sudeste

El trazado de 7,1 km incluye un puente de hormigón armado sobre el río Ctalamochita y otro paso a distinto nivel que cruza la ruta provincial 2. La calzada cuenta con 7,30 metros de ancho, acompañada de banquinas de tres metros que facilitan la maniobra de vehículos de gran porte. La obra culmina en una rotonda de tres ramas sobre la ruta nacional 9, diseñada para distribuir el flujo vehicular de forma equilibrada.

Los trabajos, que se iniciaron en 2022, se realizaron bajo la estricta supervisión de ingenieros de la Dirección de Vialidad y con la participación de empresas locales de construcción, lo que generó cientos de puestos de laburo directo e indirecto. La inversión de $15.600 millones provino del presupuesto provincial destinado a infraestructura vial, un gasto que el gobierno justifica como una apuesta por la competitividad del agro y la industria de la región.

Otros proyectos viales que acompañan la transformación

En paralelo a la circunvalación, la provincia avanza con la duplicación de la ruta provincial 2, un tramo de 5,34 km que conecta Villa María con la autopista Córdoba‑Rosario. Con un avance del 38,14 % y una inversión de $26.373 millones, la obra incluye dos calzadas separadas por una mediana, una rotonda, intersecciones de retorno e iluminación integral. La empresa Pablo Federico e Hijos, bajo la conducción técnica de la Dirección de Vialidad Provincial, lleva adelante la ejecución.

Estos proyectos forman parte de un plan integral de modernización de la red vial cordobesa que busca reducir los cuellos de botella, mejorar la conectividad entre los polos productivos y atraer inversiones al interior de la provincia. La combinación de la circunvalación sudeste y la duplicación de la ruta 2 posiciona a la zona sur de Córdoba como una ruta estratégica para el tránsito de granos, ganado y productos industriales.

Cómo la nueva vía transforma la vida en el sur cordobés

La historia de la infraestructura vial en la zona sur de la provincia está marcada por caminos de tierra y rutas estrechas que, aunque fueron esenciales en el desarrollo de la colonización, hoy resultan insuficientes para la demanda de una economía agroindustrial en expansión. Desde la fundación de Villa María en 1868, la conectividad ha sido un motor de crecimiento; sin embargo, la falta de arterias modernas limitó la capacidad de exportar productos a tiempo.

Con la circunvalación sudeste, se abre una nueva era de competitividad. Los productores de soja, maíz y trigo podrán trasladar sus cosechas a los puertos del Río de la Plata con menor costo logístico, mientras que las industrias manufactureras de Villa Nueva ganarán en eficiencia al recibir materias primas sin la molestia de los atascos urbanos. Además, la obra fomenta la creación de parques industriales en los bordes de la nueva vía, una tendencia que ya se observa en otras provincias como Santa Fe y Mendoza.

En términos sociales, la reducción del tránsito pesado dentro de los núcleos urbanos se traduce en menos contaminación atmosférica y acústica, factores que inciden directamente en la salud de los vecinos. Los colegios, centros de salud y comercios verán una mejora en la accesibilidad, lo que favorece la cohesión comunitaria y el desarrollo local.

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