AOITA convoca asambleas en todas las empresas de transporte y advierte posible paro provincial

La Asociación Obrera de la Industria del Transporte Automotor (AOITA) anunció este lunes 5 de octubre la convocatoria a asambleas en todas las empresas de transporte interurbano provincial y del servicio urbano del interior de Córdoba, en el marco de un conflicto salarial que lleva varios meses estancado.

Asambleas en todas las empresas: la respuesta del gremio

Desde la primera hora del día, los delegados de la AOITA se reunirán en cada compañía para informar a los trabajadores sobre la situación actual y recoger sus inquietudes. La medida, aprobada por la Comisión Directiva y el Plenario General de Delegados, busca generar presión colectiva y demostrar la unidad del sector ante la falta de avances en la negociación paritaria con los empresarios.

El reclamo salarial y la amenaza de paro total

El sindicato sostiene que las empresas no presentaron propuestas que permitan recomponer los salarios, que según los datos internos del gremio han perdido hasta un 12% de poder adquisitivo en los últimos dos años. Ante la ausencia de ofertas concretas, AOITA advirtió que, de no recibir una contrapropuesta seria, las medidas podrían profundizarse y derivar en un paro del sistema de transporte, afectando a miles de usuarios que dependen del ómnibus para trasladarse al trabajo, a la escuela o al centro de salud.

El rol del Gobierno cordobés y la posibilidad de diálogo

En sus comunicados, los dirigentes de AOITA solicitaron la intervención urgente del Gobierno de la Provincia para destrabar la mesa de negociaciones. El gobernador y su equipo de trabajo fueron instados a mediar entre las partes y a garantizar que se respeten los derechos laborales sin que la ciudadanía pague el precio de la disputa. A pesar de la dureza del discurso, el gremio mantuvo abierta la puerta al diálogo, indicando que está dispuesto a retomar conversaciones si el sector empresarial presenta una propuesta salarial concreta.

Impacto de un posible paro en la vida cotidiana cordobesa

Un cese total del transporte tendría repercusiones inmediatas en la economía local: el sector agroindustrial, que depende del traslado de insumos y productos, sufriría retrasos; los comercios del centro y los barrios periféricos verían disminuida la afluencia de clientes; y los estudiantes, muchos de los cuales utilizan el ómnibus como única alternativa, enfrentarían dificultades para asistir a clases. Además, el turismo interno, que ha ido en aumento tras la reapertura post‑pandemia, podría verse afectado, generando pérdidas para hoteles y restaurantes.

Historia del transporte público en Córdoba y los desafíos actuales

El sistema de transporte urbano de Córdoba tiene sus raíces en la década de 1930, cuando se iniciaron los primeros recorridos de ómnibus de larga distancia que conectaban la capital con los pueblos del interior. Con la creación del Instituto Provincial de Transporte en los años 70, se reguló la oferta y se establecieron tarifas estatales. Desde entonces, el sector ha atravesado múltiples transformaciones, pasando de la gestión estatal a la privatización parcial en los años 90, lo que generó una mayor competencia pero también desigualdades salariales.

En la última década, la expansión de la red de colectivos y la incorporación de nuevas rutas interurbanas han sido clave para el desarrollo económico de la provincia. Sin embargo, la inflación crónica y la falta de ajustes salariales periódicos han erosionado el poder de compra de los conductores y del personal administrativo, generando un caldo de cultivo para conflictos como el actual.

Hoy, la AOITA busca no solo la recomposición salarial, sino también la garantía de condiciones laborales dignas que permitan al sector seguir creciendo sin comprometer la calidad del servicio. La resolución del conflicto será un termómetro de la capacidad del gobierno provincial para mediar en disputas laborales y de la voluntad del empresariado de invertir en sus recursos humanos.

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