EE.UU. asegura que el flujo de petróleo por Ormuz volvió a los niveles previos al conflicto con Irán

Washington, 3 de septiembre de 2026 – El vicepresidente estadounidense JD Vance declaró este jueves que el tránsito de crudo y gas por el estrecho de Ormuz se recuperó casi por completo, alcanzando cifras cercanas a los 15‑20 millones de barriles diarios que se registraban antes del estallido de hostilidades con Irán. La afirmación se dio en una rueda de prensa en la Casa Blanca, donde Vance resaltó la intervención militar de EE.UU. para garantizar la seguridad de la navegación y evitar que el régimen iraní utilice el paso como arma de presión económica.

Recuperación del tránsito y la declaración de JD Vance

Según el propio vicepresidente, “si miran atrás tres meses, prácticamente nada salía del estrecho bajo las amenazas iraníes; ahora está casi de vuelta al nivel en que estaba antes de que empezara el conflicto”. Vance explicó que, en los últimos días, la Marina estadounidense intensificó la vigilancia y desplegó sistemas de defensa antiaérea cerca de la costa de Omán, dificultando los ataques iraníes contra buques mercantes. El secretario de Energía, Chris Wright, corroboró la cifra, señalando que el lunes pasado se registraron más de 17 millones de barriles cruzando Ormuz, el mayor volumen desde febrero del año pasado.

¿Qué significa para el mercado global y la economía cordobesa?

La reactivación del flujo energético tiene repercusiones directas en los precios internacionales del crudo, que desde el inicio del conflicto habían subido más de 30 %. En la Argentina, y particularmente en la provincia de Córdoba, la estabilización de los precios del barril ayuda a contener la escalada de los costos de la gasolina y el diésel, que impactan tanto a los transportistas como a la industria agro‑alimentaria. Los productores de soja y maíz cordobeses dependen de la competitividad del combustible para mover sus cosechas a los puertos de Rosario; una caída de precios internacionales se traduce en menores costos de logística y, por ende, en precios más estables para los consumidores locales.

La respuesta iraní y el corredor de Omán

Irán no ha cesado sus ataques, alegando que los buques deberían transitar por una vía más cercana a sus aguas. En respuesta, EE.UU. ha establecido un corredor marítimo próximo a la costa de Omán, utilizado principalmente durante la noche para reducir la exposición a los misiles iraníes. Aun así, algunas embarcaciones han sido alcanzadas, lo que mantiene la tensión en la zona. Vance dejó claro que “no vamos a negociar con los iraníes mientras sigan disparando contra el transporte marítimo comercial”.

Perspectiva argentina: precios de los combustibles y la industria local

Para los cordobeses, la noticia se traduce en un respiro para los bolsillos. La última semana, la inflación de los combustibles había registrado un repunte del 8 % en la provincia, presionando a los usuarios de automóviles y a los camiones de carga. Con la recuperación del flujo en Ormuz, los analistas del mercado interno esperan que la tendencia alcista se modere, evitando un nuevo salto de precios que podría afectar la competitividad de la industria manufacturera de la región, que depende de insumos energéticos a precios internacionales.

Un vistazo al pasado y los riesgos futuros

Antes del conflicto, aproximadamente 20 millones de barriles diarios cruzaban el estrecho, representando casi el 30 % del suministro mundial de crudo. La interrupción provocó una cadena de efectos que llegó hasta la Bolsa de Buenos Aires, donde las acciones de YPF y otras compañías energéticas se dispararon en volatilidad. Los expertos advierten que, aunque el tránsito se haya recuperado, la situación sigue siendo frágil; cualquier escalada militar o nuevo ataque podría volver a cerrar la ruta, generando una crisis energética de alcance global.

De Ormuz a la pampa: lecciones de una ruta energética

La historia del estrecho de Ormuz muestra cómo una estrecha franja de agua puede determinar el rumbo de la economía mundial. Desde la década de los 70, cuando la crisis del petróleo cambió la geopolítica, Ormuz se ha convertido en un punto neurálgico para los exportadores del Golfo. Cada vez que la seguridad de la zona se ve amenazada, los precios del crudo se disparan, afectando a países importadores como Argentina, que dependen de los mercados internacionales para abastecer su demanda interna.

En la provincia de Córdoba, la dependencia de los combustibles importados es evidente en sectores como el agro, la minería y el transporte. La caída de los precios internacionales, impulsada por la reapertura de Ormuz, puede traducirse en menores costos de producción y, potencialmente, en precios más competitivos para los productos cordobeses en los mercados de exportación.

Sin embargo, la lección más importante es la necesidad de diversificar fuentes energéticas y fortalecer la capacidad de respuesta ante crisis externas. La inversión en energías renovables y en infraestructura de almacenamiento de combustibles puede reducir la vulnerabilidad de la economía argentina frente a turbulencias en rutas tan estratégicas como Ormuz.

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