EE.UU. neutraliza un carguero panameño que intentó burlar el bloqueo a Irán en el Golfo de Omán

El Comando Central de Estados Unidos (CENTCOM) informó que el sábado desactivó por completo la propulsión del M/V Ocean Molica, también conocido como “Arika Sun”, un buque de carga bajo bandera panameña que intentó sortear el bloqueo naval impuesto por Washington al régimen iraní. El ataque se realizó con una munición de precisión disparada desde un avión militar estadounidense, sin que se produjeran víctimas entre los miembros de la tripulación.

El operativo y sus antecedentes

Según el comunicado difundido en la red social X, la nave había abandonado un puerto iraní y navegaba por aguas del Golfo de Omán cuando, tras una serie de advertencias no atendidas, los pilotos de la aeronave de la Marina estadounidense impactaron la popa del buque. La explosión inutilizó el motor y dejó al barco a la deriva, obligándolo a ser remolcado a un puerto seguro para su inspección.

El bloqueo marítimo, restablecido el 14 de julio, forma parte de la estrategia de EE.UU. para presionar a Teherán tras la escalada del conflicto entre ambos países. En los últimos tres meses, CENTCOM declaró que cuatro embarcaciones comerciales fueron desactivadas y 135 regresaron a sus puertos de origen tras ser interceptadas.

Respuesta iraní y la escalada en el estrecho de Ormuz

Horas después del incidente, la Guardia Revolucionaria de Irán informó que un superpetrolero se incendió tras chocar con una mina marítima en el estrecho de Ormuz. Según el organismo, el buque, cargado de crudo, intentó abandonar la zona por una ruta que Teherán considera no autorizada y, al desconectar sus sistemas de navegación, provocó una explosión que encendió el casco.

El comunicado iraní subrayó que el incendio es “el destino de cualquier petrolero infractor” y advirtió que intensificarán sus operaciones contra embarcaciones que ignoren las normas del corredor marítimo. La agencia británica UKMTO, sin embargo, no había registrado aún el suceso, aunque sí había anotado diez incidentes en el estrecho desde finales de septiembre.

Implicancias para el comercio y la seguridad regional

El estrecho de Ormuz concentra casi el 20% del consumo mundial de petróleo, por lo que cualquier interrupción repercute directamente en los precios internacionales y, por ende, en la economía de los hogares cordobeses y argentinos. Un aumento del precio del crudo se traduce en mayor costo de la nafta y del gasoil, lo que golpea el bolsillo de los laburantes y de los transportistas que dependen del combustible para sus camiones.

Además, la zona es una ruta clave para los buques que parten de la provincia de Córdoba con destino a los puertos del Atlántico mediante el corredor del Río Paraná. Una escalada de la tensión podría obligar a los exportadores a buscar rutas más largas y costosas, encareciendo los productos agrícolas que tanto benefician a la economía cordobesa.

Recomendaciones de la Marina estadounidense

El Ejército de EE.UU. instó a los navegantes a prestar atención a los avisos de bloqueo y a sintonizar el canal 16 de comunicaciones para recibir instrucciones. Asimismo, recordó que el incumplimiento de las advertencias puede derivar en acciones de fuerza, como la que se ejecutó contra el M/V Ocean Molica.

Las autoridades de los Emiratos Árabes Unidos, por su parte, rescataron a 22 tripulantes de un petrolero incendiado en el golfo Pérsico, brindándoles primeros auxilios y asegurando que se encontraban estables. El hecho, aunque no vinculado directamente al ataque estadounidense, muestra la volatilidad que impera en la región.

Una mirada histórica a la disputa en Ormuz

El estrecho de Ormuz ha sido escenario de tensiones geopolíticas desde la Revolución Islámica de 1979. En aquel entonces, Irán cerró el paso como represalia por la captura del buque estadounidense USS *Scorpion*, desencadenando una crisis que duró varios meses. Desde entonces, Washington ha mantenido una presencia naval constante para garantizar la libre circulación del petróleo.

En los últimos años, la estrategia iraní ha incluido el desarrollo de una red de minas y de embarcaciones rápidas capaces de hostigar a la flota estadounidense. La reciente destrucción de diez petroleros vinculados a la Guardia Revolucionaria, según CENTCOM, evidencia la magnitud de esa infraestructura clandestina, valorada en varios miles de millones de dólares.

Para Córdoba, la disputa no es solo una cuestión de política internacional; es una cuestión de precios en la bomba, de costos de exportación y de la seguridad de los marinos cordobeses que forman parte de tripulaciones internacionales. La región sigue observando atentamente cómo evoluciona este juego de poder, que cada vez se vuelve más cercano a la vida cotidiana de los argentinos.

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