Nuevas asambleas sorpresivas de la UTA paralizan líneas clave del transporte urbano en Córdoba

Los conductores del transporte urbano cordobés, agrupados bajo la Unión Tranviarios Automotor (UTA), iniciaron este lunes una serie de asambleas informativas inesperadas que están provocando interrupciones y demoras en varias líneas de colectivos de la ciudad.

Reclamo salarial que pone a prueba la paciencia de los usuarios

La medida se enmarca dentro del reclamo salarial que el gremio mantiene con las empresas concesionarias desde principios de septiembre. Las jornadas de asambleas, que ya habían generado inconvenientes en la última semana, buscan presionar para lograr una recomposición salarial equiparable a la obtenida por los choferes del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). En la capital argentina, los conductores lograron aumentos escalonados del 6 % en julio, 8 % en agosto y 10 % en septiembre. La UTA exige condiciones similares para sus afiliados, mientras que el empresariado propone incrementos modestos del 2 % mensual en agosto y septiembre, acompañados de una suma no remunerativa aún en negociación.

Cómo se decide qué líneas y horarios se ven afectados

Durante la mañana, la Junta Ejecutiva de la UTA sostuvo una reunión estratégica para definir la continuidad de la protesta. Según comunicaron los dirigentes, se establecerán los criterios que determinarán cuáles empresas, recorridos y franjas horarias serán impactados por las asambleas. La intención es maximizar la presión sin cerrar el sistema de forma total, de modo que los usuarios sientan la incomodidad pero mantengan alguna alternativa de traslado.

Líneas más golpeadas y la respuesta de los pasajeros

En asambleas anteriores ya se registraron demoras notables en rutas como la 22, 24, 28, 60, 63, 65, 42, 44 y B60. Los usuarios reportaron esperas prolongadas en paradas, sobrecarga de los colectivos que permanecen en circulación y, en algunos casos, la necesidad de buscar medios alternativos como taxis o aplicaciones de transporte privado. La incertidumbre se mantiene, pues aún no se ha publicado la lista definitiva de líneas que serán suspendidas o reducidas este lunes.

Impacto económico y social en la ciudad

El paro parcial del transporte urbano repercute directamente en la economía cotidiana de Córdoba. Comerciantes de barrios como Nueva Córdoba y Centro afirman que la falta de movilidad reduce la afluencia de clientes, mientras que trabajadores que dependen del colectivo para llegar a sus puestos de laburo ven amenazado su ingreso diario. Además, la presión sobre el sector del transporte puede traducirse en ajustes de tarifas o cambios en la política de subsidios, lo que a su vez afecta el bolsillo de los cordobeses.

Un poco de historia sobre la UTA y sus batallas laborales

Fundada en 1972, la Unión Tranviarios Automotor ha sido una de las organizaciones sindicales más influyentes del interior argentino. A lo largo de las décadas, la UTA ha protagonizado diversas movilizaciones, desde reclamos por mejoras de seguridad hasta negociaciones por la incorporación de tecnologías más limpias en la flota. La última década estuvo marcada por la disputa de 2014, cuando los choferes lograron la incorporación de unidades con aire acondicionado en la mayor parte de la red urbana.

En los últimos años, la inflación y la devaluación han erosionado el poder adquisitivo de los conductores, lo que ha intensificado las demandas salariales. La referencia al acuerdo alcanzado en el AMBA se convirtió en un punto de inflexión, pues muchos sindicalistas ven en esa negociación un precedente para replicar en otras provincias.

Hoy, la UTA vuelve a colocar la mesa de diálogo bajo la lupa pública, intentando equilibrar la necesidad de un salario justo con la continuidad del servicio esencial para la vida de la ciudad. La presión social y la cobertura mediática podrían ser determinantes para que las partes lleguen a un acuerdo antes de que la movilización se extienda a una escala mayor.

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