Bombardeos rusos contra infraestructura civil en Ucrania dejan al menos siete muertos y amenazan la cadena de exportación de granos

Este miércoles, al menos siete personas perdieron la vida y decenas resultaron heridas tras una nueva ola de ataques aéreos rusos que apuntaron a la red de transporte de Kiev y a instalaciones portuarias en Odesa. Los drones de Moscú incendiaron una gasolinera en la capital, derribaron un carguero de bandera Antigua y Barbuda y pusieron en jaque a los ferrocarriles que conectan el interior del país con el Mar Negro.

El fuego sobre la capital: drones, gasolineras y ferrocarriles bajo ataque

En la madrugada de este miércoles, un dron ruso se estrelló contra una bomba de gasolina en el barrio de Obolon, matando a un hombre de 42 años y dejando a varios testigos en estado de shock. El alcalde de Kiev, Vitali Klitschko, informó que ocho personas fueron hospitalizadas y que la red ferroviaria de la ciudad estaba “bajo el fuego”. Oleksandr Pertsovsky, director de los ferrocarriles ucranianos, pidió a los pasajeros que mantuvieran la “máxima vigilancia” ante la amenaza constante.

Los ataques a la infraestructura ferroviaria no son casuales: cada tren que no circula significa menos alimentos y materias primas que llegan a los puertos, y por ende menos oportunidades de exportación para los productores de granos, entre los que se encuentran varios exportadores argentinos que dependen del corredor del Mar Negro para sus ventas de soja y maíz.

Odesa bajo fuego: el carguero que cambió la partida y los almacenes de alimentos

En el sur, la región de Odesa fue testigo de un ataque que alcanzó a un buque mercante con bandera de Antigua y Barbuda, matando a su capitán ucraniano. El gobernador Oleg Kiper confirmó que el objetivo también fueron los almacenes de medicamentos y alimentos que abastecen a la zona. El incendio provocó la evacuación de cientos de trabajadores y la paralización temporal de la carga de granos que, según la Cámara de Comercio Marítimo de Turquía (Imeak), representa el 70% del total de buques atacados en los ocho primeros meses de 2024.

Para los exportadores argentinos, la interrupción de la salida de granos a través del puerto de Odesa significa retrasos en la entrega, costos adicionales de desvío a puertos de Rumanía o Polonia y una presión al alza sobre los precios internacionales del trigo y el maíz, que ya se encuentran en niveles volátiles.

Repercusiones en la economía argentina: precios, logística y la mirada del sector agroexportador

La escalada de los bombardeos afecta directamente al mercado interno argentino. Según datos de la Bolsa de Cereales de Buenos Aires, la incertidumbre en la cadena de exportación ucraniana ha empujado los precios del trigo a niveles que superan los US$ 280 por tonelada, lo que a su vez eleva los costos de la harina para la industria panadera y de pastas.

Además, los seguros de carga y los fletes marítimos han registrado un alza del 15% en los últimos dos meses, encareciendo la logística de los exportadores que envían sus granos a Asia y Europa a través del Mar Negro. Los gremios agropecuarios de la provincia de Córdoba ya están dialogando con el Ministerio de Relaciones Exteriores para explorar rutas alternativas y mitigar el impacto económico.

Respuesta de la comunidad internacional y de los servicios de emergencia ucranianos

Empresas de telecomunicaciones como UTELS y Pavutina, que sufrieron daños en sus infraestructuras de datos, anunciaron que sus brigadas de emergencia ya están trabajando para restablecer la conectividad. La comunidad internacional ha condenado los ataques, pero la respuesta práctica sigue siendo limitada, dejando a los ciudadanos ucranianos y a los actores económicos en una situación de vulnerabilidad constante.

El presidente Volodímir Zelenskiy calificó la campaña de Moscú como un intento de “paralizar la economía y destruir la vida de la gente”, una frase que resuena en los barrios de Kiev y en los puertos de Odesa, donde la población civil convive con la amenaza de los drones.

Una mirada histórica: la evolución de los ataques a la infraestructura civil desde 2022

Desde el inicio de la invasión en febrero de 2022, la estrategia rusa ha incluido el bombardeo sistemático de puentes, estaciones de tren y puertos. Según la Cámara de Comercio Marítimo de Turquía, se han registrado 226 buques civiles y comerciales alcanzados en el Mar Negro, de los cuales 163 (70%) fueron atacados en los primeros ocho meses de 2024.

Los primeros meses del conflicto vieron la destrucción de la autopista M04, que conectaba el interior de Ucrania con el puerto de Mariúpol, y la ocupación de la terminal ferroviaria de Kharkiv. Cada objetivo ha sido elegido para debilitar la capacidad de exportación del país, una táctica que ahora vuelve a cobrar fuerza con la reciente oleada de drones.

En la última década, Ucrania había emergido como uno de los principales proveedores de granos para el mercado mundial, y la interrupción de sus rutas de exportación tiene repercusiones que trascienden sus fronteras, afectando a países importadores como Argentina, que depende de la estabilidad del mercado internacional para sus propios productores.

¿Qué sigue? Desafíos y posibles escenarios para Ucrania y sus socios comerciales

El futuro inmediato parece incierto. Mientras las autoridades ucranianas refuerzan la vigilancia aérea y los servicios de emergencia intentan reparar los daños, los exportadores argentinos siguen buscando alternativas logísticas para asegurar la continuidad de sus envíos. La comunidad internacional, por su parte, mantiene la presión diplomática, pero la respuesta militar sigue siendo limitada.

En medio de la incertidumbre, la resiliencia de la población ucraniana y la adaptabilidad de los actores económicos se convierten en la clave para mitigar el impacto de estos bombardeos y preservar la cadena de suministro global.

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