Comienza el asfaltado del viaducto en Av. Vélez Sarsfield: el altonivel que transformará el sur de Córdoba

El Gobierno de la Provincia de Córdoba dio inicio este mes a la colocación de la carpeta asfáltica en el viaducto de 607 metros que se construye sobre la Av. Vélez Sarsfield, en la zona urbana de la Ruta 36, entre la calle Posadas y el anillo de Circunvalación. Con una inversión que moviliza 1.400 toneladas de mezcla asfáltica, la obra ya registra un avance cercano al 90 % y promete separar el tránsito pasante de la ruta del tráfico local.

Avance de la obra y cifras que marcan el ritmo

El proyecto, a cargo de la empresa Caminos de las Sierras, está en la fase final de la ejecución de la carpeta de rodamiento. Se estima que se emplearán alrededor de 1.400 toneladas de mezcla asfáltica de alta calidad, suficiente para cubrir la superficie del viaducto y garantizar una mayor durabilidad frente al intenso tránsito de la zona. Además, se ha concluido el muro de tierra armada que protege el acceso al viaducto, y se avanza con la construcción de defensas de hormigón y capas granulares que forman el paquete estructural.

Paralelamente, las cuadrillas continúan con la instalación de los sistemas de desagüe del altonivel, una tarea esencial para evitar acumulaciones de agua y garantizar la seguridad vial en épocas de lluvias. En la parte inferior del viaducto, se está pavimentando con hormigón la zona destinada al tránsito local de los barrios circundantes, complementada con obras de iluminación y la relocalización de interferencias técnicas.

Impacto directo en la movilidad del sur cordobés

El altonivel será una pieza clave para descongestionar la Ruta 36, una de las arterias más transitadas del sur de la capital. Al separar el flujo vehicular pasante del tráfico urbano, se espera una circulación más fluida para los conductores que ingresan y egresan de la ciudad, así como para los residentes de Villa El Libertador, Coronel Olmedo, Inaudi, Las Huertitas y el barrio Comercial.

El diseño contempla dos carriles por sentido, un separador central tipo New Jersey y banquinas laterales. En la parte inferior, las calles frentistas se extenderán a ambos lados de los muros de sostenimiento, formando una avenida de dos carriles por sentido con un cantero central hasta la intersección con la colectora de Circunvalación. Tres rotondas —en la intersección con calle Defensa, en la colectora sur de Circunvalación y en el cruce con calle Minuzzi— ordenarán los giros y reducirán los puntos conflictivos.

Detalles técnicos que hacen la diferencia

La estructura del viaducto está pensada para soportar cargas pesadas, gracias a la combinación de capas granulares compactadas y una capa de asfalto de alta densidad. Los desagües, diseñados con pendiente adecuada, evacuarán el agua de lluvia directamente a la red de alcantarillado municipal, evitando charcos y reduciendo el riesgo de aquaplaning.

Además, se está ejecutando un retorno que conectará las calles frentistas con la avenida situada bajo el altonivel, facilitando la movilidad intra‑barrial y ofreciendo nuevas rutas alternativas para los vecinos. Las obras de iluminación LED, instaladas a lo largo del viaducto, garantizarán una buena visibilidad durante la noche y contribuirán a la seguridad de peatones y ciclistas.

El altonivel que cambiará el sur de Córdoba

Este proyecto no solo representa una mejora infraestructural, sino también una apuesta por el desarrollo urbano sostenible. Al liberar la Ruta 36 de la congestión urbana, se abre la posibilidad de revitalizar los barrios colindantes con nuevos comercios, mayor inversión inmobiliaria y una calidad de vida superior para los residentes.

Históricamente, la zona sur de Córdoba ha sufrido cuellos de botella críticos en sus principales accesos. Desde la década de los 80, los planes de ampliación vial fueron pospuestos por limitaciones presupuestarias y dificultades técnicas. El altonivel de la Av. Vélez Sarsfield, sin embargo, se inserta dentro de una serie de iniciativas recientes que buscan modernizar la red de transporte, como la ampliación de la Circunvalación y la puesta en marcha de corredores de ómnibus de alta frecuencia.

Con una ejecución que ya supera el 90 % de avance, el proyecto está programado para culminar a finales de este año, justo a tiempo para la temporada alta de turismo interno y los eventos deportivos que atraen a miles de visitantes a la capital. La finalización del altonivel será, sin duda, un hito que marcará el inicio de una nueva era de movilidad más ágil y segura para Córdoba.

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