Llaryora inaugura 10 km de la Autopista 19: impulso al empleo y la conectividad del interior cordobés

El gobernador Martín Llaryora abrió oficialmente los primeros diez kilómetros de la Autopista Ruta Nacional 19 que atraviesan el tramo entre Santiago Temple y el nuevo distribuidor de acceso a Los Chañaritos, una obra que la provincia financia con fondos propios después de que la Nación la abandonara. La ceremonia, celebrada este lunes en presencia de autoridades locales, empresarios y cientos de trabajadores, subrayó la generación de 610 puestos de trabajo directos e indirectos, una cifra que representa ingresos para tantas familias como barrios de la zona.

Un proyecto que une a todos los sectores

Llaryora destacó la colaboración entre el sector público, el privado y distintas fuerzas políticas, diciendo: “Podemos pensar distinto, pero trabajamos juntos. Preferimos construir puentes y no cavar trincheras”. La frase quedó resonando entre los asistentes, muchos de los cuales son obreros que, según el gobernador, “demuestran que los cordobeses pueden hacer las mejores obras con la mejor calidad”.

El nuevo tramo cuenta con dos carriles por sentido y un control total de accesos, lo que eleva la seguridad vial y facilita tanto el tránsito de personas como el traslado de la producción agro‑industrial de la región. Además, incluye un distribuidor que pavimenta 3,4 km hasta Los Chañaritos, conectando con la ruta que lleva a San Francisco y, a su vez, con la provincial S‑393 que enlaza con Luque y la ruta 13.

Impacto económico y logístico para la región

El gobernador resaltó que la conexión entre las rutas 13 y 19 transformará la posición estratégica del departamento Río Segundo, reduciendo costos logísticos y mejorando la competitividad de la producción local. “Es una salida mucho más económica, mucho más productiva, que mejora el valor y el costo logístico”, afirmó, señalando que la obra abre una vía de acceso más rápida y segura a los puertos del sur del país.

El jefe de Gabinete, Manuel Calvo, añadió que “en la Argentina hoy no se construye ni un metro de autopista, y en Córdoba, por decisión de nuestro gobernador, estamos construyendo las rutas del progreso”. Por su parte, el ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Fabián López, destacó la decisión política de licitar y ejecutar tramos que la Nación dejó en el olvido, calificándolos como “obras que hoy prácticamente no se están construyendo en ningún lado”.

Avances y próximos pasos de la obra

La Autopista 19 forma parte del programa “Caminos de las Sierras”, que busca concluir los casi 63 km pendientes. Hasta la fecha, la obra ha generado 610 puestos de trabajo, entre directos e indirectos, y avanza a buen ritmo. Entre Los Chañaritos y el distribuidor de Tránsito se están pavimentando casi 12 km; en el puente sobre el río Xanaes se finalizó el montaje de vigas y se trabaja en losas de hormigón; y se sigue con el movimiento de suelo y la colocación del paquete granular entre el puente del Xanaes y el distribuidor de Arroyito.

En el tramo de 33,5 km entre Cañada Jeanmaire y San Francisco se están realizando tareas de movimiento de tierra, pavimentación y construcción de distribuidores de acceso a Devoto y Colonia Marina, además de obras hidráulicas y la subterranización de líneas eléctricas. Cuando la obra se complete, la capital provincial y San Francisco estarán conectadas por una vía más segura y eficiente, beneficiando a los departamentos Río Primero, Río Segundo y San Justo.

Un futuro más conectado para Córdoba

La puesta en marcha de este tramo no solo alivia la congestión en la zona, sino que también abre nuevas oportunidades de desarrollo industrial y agrícola. Empresas del sector agro‑alimentario, que dependen del transporte rápido de granos y productos procesados, podrán reducir sus tiempos de entrega y los costos de combustible. Asimismo, el turismo interno gana un aliado: viajeros que se dirijan a los atractivos naturales de la zona podrán hacerlo con mayor comodidad y seguridad.

El proyecto, que ha sido impulsado con recursos propios de la provincia, muestra cómo la gestión local puede responder a la falta de inversión federal, transformando una obra estancada en una verdadera máquina de empleo y desarrollo. La expectativa es que, una vez terminada la autopista, Córdoba consolide su posición como eje logístico del interior del país.

Raíces de la autopista: del abandono a la recuperación

La Ruta Nacional 19, conocida popularmente como la “autopista del interior”, fue concebida en los años 80 como una vía de alta velocidad que conectara la capital con el sur del país. Sin embargo, la falta de fondos y la descoordinación entre los gobiernos nacional y provincial dejaron gran parte del trazado sin terminar. A mediados de la década pasada, la provincia de Córdoba decidió retomar la obra, destinando recursos propios y reactivando a los contratistas locales.

Desde entonces, la obra ha pasado por varias fases: la primera, centrada en la recuperación del pavimento existente; la segunda, en la construcción de puentes y viaductos; y la tercera, en la ampliación de carriles y la instalación de sistemas de control de acceso. Cada fase ha implicado la contratación de cientos de obreros, técnicos y profesionales, creando una cadena productiva que ha dinamizado a empresas de concreto, acero, maquinaria pesada y servicios logísticos.

Hoy, la Autopista 19 simboliza la capacidad de Córdoba para superar obstáculos estructurales y generar desarrollo con miras al futuro. Su culminación será un hito que marcará el inicio de una nueva era de conectividad y crecimiento para la región.

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