Llaryora impulsa la infraestructura y la logística como eje del desarrollo federal desde Córdoba

El gobernador de la provincia de Córdoba, Martín Llaryora, tomó la palabra este viernes en la segunda edición de la Cumbre Federal de Logística 2026, organizada por el Consejo Federal de Inversiones (CFI). Desde el Centro de Convenciones de Buenos Aires, el mandatario subrayó que la infraestructura y la logística son los verdaderos motores que pueden llevar a la Argentina a un nuevo nivel de competitividad y desarrollo productivo, y exigió una estrategia nacional que trascienda los esfuerzos aislados de intendentes y gobernadores.

Visión de Llaryora en la Cumbre Federal

Con el lema “Hacia una logística competitiva para el desarrollo federal”, la reunión congregó a gobernadores, autoridades nacionales, empresarios de los sectores de logística, agroindustria, energía y minería, además de especialistas y representantes de organismos internacionales. Llaryora destacó que la planificación integral de la infraestructura debe incluir redes viales, ferroviarias y portuarias, así como obras eléctricas y gasíferas que acompañen el crecimiento de la industria y las economías regionales.

“Es un tema que requiere de una estrategia como país, por los montos y las inversiones que demanda, más allá del esfuerzo que hagan intendentes y gobernadores”, afirmó el gobernador, señalando que la falta de una visión federal genera cuellos de botella que encarecen los costos de producción y limitan la capacidad exportadora de la Argentina.

Retos y oportunidades para la infraestructura cordobesa

El mandatario resaltó que Córdoba posee un “valor diferencial” gracias a su infraestructura: la provincia está gasificada, cuenta con una red vial que conecta la producción con destinos de difícil acceso y dispone de puertos fluviales que facilitan la exportación de cereales y productos industriales. “Cuando ven a la Córdoba productiva superar récords constantemente, hay que entenderla desde su infraestructura”, indicó.

Para Llaryora, la clave está en transformar esa infraestructura en verdaderos polos industriales. Propuso la creación de nuevos parques industriales en zonas estratégicas, la ampliación de la capacidad de los puertos de San Lorenzo y la modernización de la línea férrea que une la capital con el interior, lo que permitiría reducir los tiempos de traslado y los costos logísticos.

El gobernador también enfatizó la necesidad de generar empleo a través de la obra pública. “Gobernar es crear trabajo; y no hay trabajo sin desarrollo, ni desarrollo sin infraestructura”, sostuvo, recordando que la última década de obras en la provincia ha generado más de 30.000 puestos de trabajo directos e indirectos.

El papel de la logística en la competitividad nacional

Durante la cumbre se abordaron cinco bloques temáticos que reflejan la complejidad del sector. El primero se centró en el comercio electrónico y la última milla, con la participación de gigantes como DHL, Mercado Libre y FedEx, que mostraron la urgencia de contar con centros de distribución bien conectados. El segundo bloque trató la conexión entre el campo, los puertos y los mercados externos, donde actores como Louis Dreyfus y la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA) subrayaron la necesidad de puertos más eficientes y de vías férreas de alta velocidad.

Los desafíos logísticos de los hidrocarburos y la cadena de valor minera fueron también discutidos, con la presencia de Pan American Energy, YPF, Techint y Glencore. Todos coincidieron en que la desburocratización y la simplificación de procesos son esenciales para atraer inversión y acelerar la puesta en marcha de proyectos de gran escala.

El secretario general del CFI, Ignacio Lamothe, respaldó la postura de Llaryora al afirmar que “la logística es la columna vertebral del desarrollo productivo de la Argentina”. Señaló que la inclusión de las provincias en la agenda logística permitirá diseñar políticas más equilibradas y adaptadas a las realidades locales.

Raíces históricas de la infraestructura en Córdoba

La provincia de Córdoba ha sido históricamente un cruce de caminos. Desde la época de los ferrocarriles británicos a fines del siglo XIX, la región se consolidó como un eje de transporte que conectaba el interior con los puertos del Atlántico. La red ferroviaria, hoy en gran parte en desuso, fue el motor que impulsó la industrialización temprana de la ciudad de Córdoba y de ciudades como Villa María y Río Cuarto.

En la segunda mitad del siglo XX, la expansión de la red vial, con la construcción de la Ruta Nacional 20 y la Autopista Córdoba‑Rosario, reforzó esa posición estratégica. Más recientemente, la gasificación de la provincia, completada en 2019, ha permitido a industrias de alto consumo energético, como la agroindustria y la manufactura, operar con costos más competitivos.

Hoy, la visión de Llaryora busca retomar esa tradición de conectividad, pero con una mirada moderna: integrar tecnología de gestión de flotas, sistemas de seguimiento en tiempo real y plataformas digitales que optimicen la cadena de suministro. En su discurso, el gobernador recordó que “el futuro de la logística no solo pasa por asfalto y rieles, sino por datos, inteligencia artificial y energía limpia”.

Un pacto federal para la infraestructura: el camino a seguir

Para que la visión cordobesa se materialice, Llaryora insistió en la necesidad de un acuerdo que trascienda diferencias políticas y garantice la continuidad de los planes logísticos, sin importar quién esté al frente del gobierno nacional. “Si la Nación no entiende que debe ser un actor central por las magnitudes de las obras que hay que realizar, es imposible desarrollar a la Argentina federal”, concluyó.

El llamado a la unidad federal se escuchó con atención en la sala, donde también participaron los gobernadores de Entre Ríos (Rogelio Frigerio), Buenos Aires (Axel Kicillof) y Santiago del Estero (Elías Suárez). Todos coincidieron en que una estrategia nacional coordinada es el único camino para que la infraestructura y la logística se conviertan en verdaderos motores de crecimiento para todo el país.

En los próximos meses, la expectativa se centra en la elaboración de un plan de inversión de varios cientos de miles de millones de pesos, que incluya la modernización de puertos, la electrificación de líneas ferroviarias y la ampliación de la red de gasoductos. Si Córdoba logra liderar este proceso, podría convertirse en el modelo a seguir para el resto de la Argentina, demostrando que la combinación de infraestructura robusta y logística inteligente es la clave para un desarrollo federal sostenible.

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