Río Cuarto avanza a paso firme: la Circunvalación se expande con seis frentes de obra

El Gobierno de la Provincia de Córdoba, a través del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos, dio un nuevo salto en la transformación del corredor vial del sur provincial. La megaobra de la Circunvalación de Río Cuarto, que ya lleva varios meses en marcha, cuenta ahora con seis frentes de obra activos que trabajan en simultáneo para duplicar la RN 8 y la ruta A005, convertirlas en autopistas y, de paso, generar cerca de 1.000 puestos de trabajo directos e indirectos. El objetivo: agilizar el tránsito, separar el tráfico pesado del urbano y reforzar la conectividad de una ciudad que es motor económico del sur cordobés.

Los seis frentes que están remodelando la ciudad

Los trabajos se distribuyen en seis sectores estratégicos, cada uno con avances que superan la mitad de la ejecución prevista. A continuación, un desglose de cada tramo:

• Tramo 1 – Intercambiador RN A005 y RN 36: Con más del 65 % de avance, este intercambiador será clave para ordenar los flujos entre ambas rutas y evitar cuellos de botella.
• Tramo 2 – Duplicación de la RN A005 (entre Mariano Cobo e intercambiador RN 36): Avance del 46 %; la ampliación de la calzada permitirá una mayor capacidad de circulación para el tráfico de carga.
• Tramo 3 – Duplicación de la RN A005 (entre Mariano Cobo y Provincia de La Rioja): Se registra un 48 % de ejecución, reforzando la continuidad del corredor.
• Tramo 4 – Duplicación de la RN A005 (entre General Molina y Provincia de La Rioja): El sector más avanzado, con más del 83 % de obra concluida, y que ya muestra los primeros carriles operativos.
• Tramo 5 – Duplicación de la RN 8 (entre Av. Amadeo Sabattini y Bulevar Circunvalación Este): Un 44 % de avance, esencial para conectar la zona norte de la ciudad con el nuevo anillo vial.
• Tramo 6 – Duplicación de la RN 8 (entre Bulevar Circunvalación Este e intercambiador RN 36 Este): Avance del 45,8 %, completando la red de enlaces que rodeará a Río Cuarto por completo.

Estos frentes no solo duplican calzadas; también incluyen la construcción de colectoras, distribuidores y intercambiadores a distinto nivel que permitirán separar el tránsito pesado del urbano, reduciendo riesgos y tiempos de viaje.

Impacto laboral y económico en la región

El proyecto es un motor de empleo: se estima que alrededor de 1.000 puestos de trabajo –desde operarios de maquinaria pesada hasta técnicos de supervisión– están activos en la zona. La actividad genera un efecto multiplicador en el comercio local, ya que los proveedores de materiales, la hostelería y los servicios de transporte se benefician del flujo constante de trabajadores.

Para la industria agro‑alimentaria y la logística del sur cordobés, la circunvalación representa una verdadera savia nueva. Al separar el tránsito de camiones de la circulación urbana, se disminuyen los costos de combustible y se reducen los tiempos de entrega, lo que se traduce en mayor competitividad para exportadores de soja, maíz y carne que operan en la región.

El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Fabián López, junto al intendente de Río Cuarto, Guillermo de Rivas, recorrieron los distintos frentes para constatar los avances. “Esta obra nos muestra el progreso tangible que Córdoba está construyendo; la calidad de nuestras infraestructuras es una garantía para la inversión”, declaró López, subrayando que la obra también refuerza la seguridad vial al reducir la interacción entre vehículos ligeros y pesados.

Supervisión y acompañamiento institucional

La Dirección Provincial de Vialidad, dependiente del mismo ministerio, lleva la batuta de la supervisión técnica. Además, el secretario de Infraestructura Hídrica y Gasífera, Edgar Castelló, y el subsecretario de Infraestructura Hídrica, Juan Pablo Toneatto, acompañaron la visita, asegurando que la obra cumpla con los estándares de calidad y los plazos pactados.

El proyecto se financia con recursos provinciales y la colaboración del Fondo Nacional de Desarrollo (FONDEP), lo que garantiza una ejecución alineada con los planes de infraestructura nacional, pero con la mirada puesta en las necesidades específicas del sur de la provincia.

Una mirada al futuro: ¿qué significa la circunvalación para Río Cuarto?

Una vez concluida, la circunvalación permitirá que la ciudad se convierta en un nodo logístico de primer nivel, conectando la RN 8 y la A005 con la RN 36 y otras rutas estratégicas del interior argentino. La expectativa es que el tiempo de desplazamiento entre el centro urbano y los puertos de Rosario y Bahía Blanca se reduzca en un 20 % aproximadamente, favoreciendo a los exportadores y a los transportistas locales.

Los vecinos de barrios como Villa del Parque y San José, que hoy conviven con el ruido y la congestión del tráfico pesado, podrán respirar aire más limpio y disfrutar de vías más seguras. Además, la obra abre la puerta a futuros proyectos de desarrollo urbano alrededor de los intercambiadores, con potenciales zonas industriales, parques empresariales y espacios verdes que revitalizarán la zona.

Raíces de la gran obra: el legado vial de Córdoba

La historia de la infraestructura vial en Córdoba está marcada por proyectos que buscaban conectar la provincia con los principales mercados internos y externos. Desde la construcción de la Ruta Nacional 9 en los años 60, pasando por la modernización de la RN 20 en los 90, la provincia ha ido consolidando una red de carreteras que impulsan su desarrollo económico.

En la década del 2000, la provincia lanzó el Programa de Mejora de Vías Provinciales, que sentó las bases para la actual política de duplicación de rutas. La Circunvalación de Río Cuarto se inscribe en esa línea, pero con una escala y una ambición sin precedentes: no solo se trata de duplicar una calzada, sino de crear un anillo completo que cambie la lógica del tránsito urbano y rural.

Hoy, con la ejecución de seis frentes simultáneos, Córdoba demuestra que la planificación integral y la coordinación entre ministerios pueden traducirse en obras de gran impacto social y económico. La expectativa es que, en los próximos años, la circunvalación sirva de modelo para otros corredores estratégicos de la provincia, como la zona de San Francisco y la ruta que conecta a Villa Carlos Paz con el Valle de Traslasierra.

Conclusión: la circunvalación como motor de desarrollo

La obra avanza a buen ritmo, y cada avance representa un paso más hacia una Córdoba más conectada, segura y productiva. Con seis frentes trabajando en paralelo, la provincia no solo está construyendo carreteras; está trazando rutas de oportunidad para miles de cordobeses que dependen del movimiento de bienes y personas. La Circunvalación de Río Cuarto será, sin duda, una de las piezas clave del rompecabezas económico del sur cordobés.

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