Río Cuarto se prepara: obras viales e hidráulicas garantizan el Turismo Carretera 2026

Este fin de semana la ciudad de Río Cuarto vuelve a ser el epicentro del automovilismo argentino con la llegada del Turismo Carretera. El Gobierno de Córdoba culminó la obra vial de ingreso al autódromo Parque Ciudad y avanzó al 75% la readecuación del sistema hidráulico de la Cuenca Sur, dos intervenciones que, según autoridades provinciales, mejoran la conectividad y reducen los riesgos de anegamiento en la zona sur del distrito.

Un acceso renovado para los fanáticos y la maquinaria

Los trabajos en la ruta S-257, que une Río Cuarto con el paraje Santa Flora, incluyeron el alteo y enarenado de 9,7 km, la construcción de terraplenes compactados en 5,5 km y una elevación promedio de 30 cm. La calzada, ahora de seis metros de ancho y con una capa de ocho centímetros de arena, permite una circulación fluida incluso bajo condiciones de lluvia. Con una inversión de 740,6 millones de pesos, la vía vuelve a ser transitable para vecinos, productores agropecuarios y los equipos de la categoría de Turismo Carretera, que dependen de un acceso rápido y seguro al autódromo.

El Ministerio de Bioagroindustria, a través del Consorcio Caminero Único, lideró la ejecución de la obra vial, mientras que el Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos se encargó de la parte hidráulica. La coordinación entre ambos entes evidencia el enfoque integral del plan de recuperación del corredor Río Cuarto‑Santa Flora, que supera los 19.100 millones de pesos en inversiones.

El sistema hidráulico: un drenaje que salva la pista

La Cuenca Sur, históricamente propensa a anegamientos tras las intensas precipitaciones de 2025, recibe ahora una mejora estructural de 13.836 millones de pesos. La obra contempla la readecuación de 14,5 km del Canal Santa Flora, con ajustes de pendiente y sección que favorecen el escurrimiento del agua y evitan la erosión. Además, se construyeron lagunas de retardo para regular los caudales urbanos y se reforzaron alcantarillas y cunetas con estructuras disipadoras de energía.

El proyecto también incluye obras de descarga hacia el arroyo Santa Catalina y la recuperación de caminos rurales dañados por la erosión. Con el 75 % de avance, la provincia está a pocos pasos de terminar una solución integral que protege tanto la infraestructura vial como las actividades productivas y deportivas del sector.

Más pavimento para el sur productivo

Complementando las dos obras estratégicas, se pavimentó 2,2 km del tramo S-257 entre la calle Amadeo Sabattini y el camino terciario T054‑23, con una inversión de 4.606 millones de pesos. La nueva calzada asfáltica de 7,30 m de ancho cuenta con cunetas de hormigón y obras hidráulicas que mejoran el escurrimiento del agua, reduciendo el riesgo de futuros anegamientos. Se reforzó también la calle Laguna Leuvucó mediante estabilizado granular y señalización adecuada, respondiendo al intenso tránsito de maquinaria agrícola y al crecimiento urbano del sur cordobés.

Estas mejoras no solo facilitan la circulación de la producción agropecuaria, sino que también aportan a la calidad de vida de los vecinos, que ahora pueden desplazarse con mayor seguridad y comodidad durante todo el año.

Raíces de la infraestructura en el sur cordobés

El desarrollo vial del sur de Río Cuarto tiene sus antecedentes en la década de los 80, cuando la expansión de la actividad agroindustrial demandó la creación de rutas que conectaran los centros de producción con los mercados de la capital y el puerto de Rosario. En aquel entonces, la falta de inversión dejó a la zona vulnerable a los embates de la lluvia, generando frecuentes cortes de acceso que afectaban la cosecha y el comercio.

Durante los últimos veinte años, el gobierno provincial ha impulsado una serie de planes de mejora, entre los que destacan la pavimentación de la Ruta Nacional 158 y la construcción de la autopista Rosario‑Córdoba, que sirvieron de columna vertebral para el crecimiento del corredor Río Cuarto‑Santa Flora. La reciente inversión en obras viales e hidráulicas se enmarca dentro de esa visión de largo plazo, buscando no solo reparar los daños causados por eventos climáticos extremos, sino también anticiparse a la demanda de eventos de gran escala como el Turismo Carretera.

El Turismo Carretera, una de las categorías más populares del automovilismo argentino, ha sido históricamente un motor económico para la región. Cada fecha atrae a miles de espectadores, genera ocupación hotelera y dinamiza el comercio local. Contar con una infraestructura adecuada no solo protege la inversión del evento, sino que también potencia el turismo deportivo, una pieza clave para diversificar la economía del sur cordobés.

En conclusión, la culminación de la obra de acceso al autódromo y el avance significativo del proyecto hidráulico representan un salto cualitativo para Río Cuarto. La provincia, con una inversión superior a los 19.100 millones de pesos, demuestra su compromiso con la seguridad, la conectividad y el desarrollo sostenible de una zona que, a lo largo de su historia, ha sabido reinventarse frente a los desafíos climáticos y productivos.

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