UTA mantiene la calma: sin asambleas ni medidas de fuerza mientras avanza la paritaria del transporte en Córdoba

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) confirmó este jueves que, pese a la presión de los usuarios y la expectativa de los medios, no realizará asambleas ni ninguna medida de fuerza en el transporte urbano de la capital cordobesa. La decisión se tomó en el marco de las negociaciones paritarias que el gremio mantiene con la Municipalidad de Córdoba y la Federación de Empresarios del Transporte Automotor de Pasajeros (Fetap). Mientras tanto, los colectivos siguen circulando con normalidad, pero el futuro de las frecuencias está atado al desenlace de la mesa de diálogo.

Diálogo sin interrupciones: la postura de la UTA

El secretario general de la seccional cordobesa, Pablo Farías, sostuvo en una entrevista con Cadena 3 que la prioridad del gremio es “sentarse a la mesa y cerrar el acuerdo”. «Estamos avanzando para lograr el acuerdo. Por el momento no va a haber medidas porque estamos sentados en la mesa de discusión», enfatizó. Farías explicó que, durante las últimas horas, ambas partes intercambiaron posiciones y que se esperan nuevas reuniones a lo largo de la jornada para afinar los detalles salariales y de condiciones laborales.

Impacto en la ciudadanía: ¿qué significa la ausencia de medidas?

Para los cordobeses que dependen del colectivo para trasladarse al trabajo, la escuela o el ocio, la noticia de que no habrá paros es un alivio. En los últimos años, las medidas de fuerza del sector transporte han generado interrupciones que repercuten en la economía familiar, en la puntualidad de los servicios y en la percepción de seguridad del sistema. Mantener el servicio activo mientras se negocia evita que los usuarios sufran pérdidas de ingresos o tengan que buscar alternativas más costosas.

Los números detrás de la negociación

Según datos de la UTA, el convenio anterior, firmado en 2020, estableció un aumento salarial del 12 % y mejoras en los horarios de descanso. Sin embargo, la inflación acumulada desde entonces supera el 180 %, lo que obliga a los trabajadores a buscar ajustes más sustanciales. Por su parte, Fetap argumenta que un aumento desproporcionado podría encarecer los pasajes, afectando a los usuarios y a la competitividad de las empresas de transporte. La municipalidad, mientras tanto, busca equilibrar la sostenibilidad del servicio con la necesidad de garantizar salarios dignos.

El escenario político y sus implicancias

La negociación se produce en un contexto de elecciones municipales que se avecinan, lo que añade una capa de complejidad al proceso. La administración actual, encabezada por el intendente, ha manifestado su intención de “no dejar que el transporte se convierta en un arma política”. Al mismo tiempo, los candidatos de la oposición prometen reforzar los derechos de los trabajadores del sector, lo que podría influir en la postura de la municipalidad en la mesa de negociación.

¿Qué sigue? Próximos pasos y expectativas

Los representantes de la UTA, Fetap y la municipalidad acordaron continuar las conversaciones durante todo el día de hoy, con la meta de firmar un acta salarial que sirva de base para el nuevo convenio. En caso de que se alcance un acuerdo, se espera que el nuevo contrato incluya un ajuste salarial acorde a la inflación, mejoras en las condiciones de trabajo y un plan de modernización de la flota de colectivos. En caso contrario, la UTA ha advertido que, aunque por ahora no se prevén medidas de fuerza, podrían reconsiderar su postura si el diálogo se estanca.

Raíces históricas de la paritaria del transporte en Córdoba

La relación entre la UTA y la municipalidad de Córdoba tiene una larga tradición que se remonta a la década de 1970, cuando los primeros sindicatos de conductores organizaron asambleas para reclamar mejores salarios y horarios. Desde entonces, la paritaria del transporte se ha convertido en uno de los puntos neurálgicos de la agenda laboral cordobesa, influyendo en la política salarial de otros sectores.

En los últimos veinte años, la UTA ha logrado importantes conquistas, como la jornada de 8 horas, la incorporación de seguros de salud y la creación de fondos de jubilación complementarios. Cada nuevo convenio ha sido una oportunidad para reajustar los salarios frente a la volatilidad inflacionaria que caracteriza a la economía argentina.

Hoy, la negociación se inserta en un contexto de alta inflación, de desafíos financieros para las empresas de transporte y de una ciudadanía cada vez más exigente con la calidad del servicio. La historia muestra que, cuando el diálogo se mantiene abierto y constructivo, se pueden alcanzar acuerdos que beneficien a trabajadores y usuarios por igual, evitando la paralización del sistema que tanto afecta al pulso económico de la ciudad.

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