Avance al 50% de la pavimentación S‑372: una nueva arteria que impulsará el turismo y la movilidad en las Sierras de Calamuchita

El Gobierno de Córdoba, a través del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos, anunció que la obra de pavimentación de la Ruta Provincial S‑372, que une Santa Rosa de Calamuchita con Soconcho, ha alcanzado la mitad de su recorrido. Con 20,5 km de trazo, la iniciativa busca descongestionar la RP 5, facilitar el acceso a la Autovía Córdoba‑Río Cuarto y abrir una vía directa a los principales polos turísticos de la zona.

Un corredor estratégico para la movilidad regional

La nueva traza parte de la intersección con la Ruta Provincial 5, en el corazón de Santa Rosa de Calamuchita, y se extiende hasta el empalme con la Ruta Nacional 36, a pocos kilómetros de la localidad de Soconcho. El terreno es de topografía montañosa, cruzando el cordón de las Sierras Chicas de Santa Rosa y Calmayo, lo que implicó desafíos de ingeniería que el equipo de obra ha superado con obras de estabilización y drenaje.

Una de las piezas clave del proyecto es la rotonda que se instalará en la entrada de Santa Rosa, diseñada para canalizar el tráfico de forma segura y evitar los cuellos de botella que hoy congestiona la RP 5, sobre todo en la temporada alta de verano y en los fines de semana de feriados.

Al terminar, el corredor permitirá a los viajeros evitar los desvíos tradicionales por los diques de los embalses de Los Molinos y Embalse, reduciendo el tiempo de traslado entre la capital provincial y los destinos serranos en al menos 30 minutos.

Impacto económico y generación de empleo

La obra moviliza a aproximadamente 120 trabajadores locales, desde operarios de maquinaria pesada hasta técnicos de señalización y personal de seguridad. El contrato, adjudicado a una empresa cordobesa con experiencia en obras de alta montaña, ha dinamizado la economía de los pequeños comercios de Santa Rosa, El Parador de Montaña y Soconcho, que han visto un aumento de la demanda de alimentos, alojamiento y servicios de transporte.

Además, la inversión pública de varios cientos de millones de pesos se traduce en una cadena de suministro que involucra a proveedores de materiales de construcción, empresas de asfaltado y consultoras de medio ambiente de la provincia. Según datos del Ministerio de Trabajo, la obra ha contribuido a mantener estable la tasa de empleo en la región, que había sido golpeada por la caída de la producción agropecuaria en los últimos años.

Turismo y desarrollo sostenible en las Sierras

El sector turístico de la Calamuchita, que incluye destinos como El Parador de Montaña, el balneario de Soconcho y la comuna de Calmayo, se verá beneficiado por una mayor accesibilidad. Los visitantes podrán recorrer los paisajes de las Sierras Chicas sin depender de rutas secundarias de ripio, lo que mejora la seguridad y la comodidad.

El nuevo corredor también abre la posibilidad de desarrollar circuitos turísticos temáticos – senderismo, avistaje de fauna autóctona y rutas gastronómicas – que conecten los atractivos naturales con la infraestructura vial. Los operadores locales ya están planificando paquetes que incluyen visitas a los embalses, a los talleres artesanales de madera y a los festivales de música folclórica que se celebran cada verano.

La señalización vertical y horizontal, conforme a la Ley Provincial de Tránsito Nº 8560, se instalará a lo largo de todo el tramo, garantizando una circulación ordenada y segura para vehículos lentos, camiones de carga y turismo de aventura.

Raíces históricas de la conectividad en las Sierras

La zona de las Sierras de Calamuchita fue colonizada a principios del siglo XIX, cuando los primeros pobladores trazaron caminos de polvo que conectaban los asentamientos con la capital provincial. Aquellos senderos, a menudo intransitables en invierno, fueron la columna vertebral del desarrollo agropecuario y de la primera ola de turismo de verano, cuando los cordobeses empezaron a buscar refugio del calor en los ríos y lagos de la región.

Con la llegada del ferrocarril en la década de 1910, la zona experimentó un boom de construcción de cabañas y hoteles, pero la infraestructura vial nunca alcanzó la calidad requerida para soportar el creciente flujo de visitantes. En los últimos veinte años, la falta de una carretera asfaltada adecuada ha limitado la expansión del sector turístico y ha forzado a los productores locales a depender de rutas de ripio que aumentan los costos de transporte.

La pavimentación de la S‑372 representa, por tanto, la culminación de más de un siglo de intentos por integrar plenamente a la Calamuchita al resto de la provincia. No solo se trata de una obra de ingeniería; es una pieza clave para reactivar la economía local, mejorar la calidad de vida de los vecinos y consolidar a la región como un destino de primer nivel dentro del circuito turístico nacional.

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