Llaryora llama a una estrategia nacional de infraestructura y logística para impulsar el desarrollo federal

El gobernador de Córdoba, Martín Llaryora, tomó la palabra este viernes en la segunda edición de la Cumbre Federal de Logística 2026, organizada por el Consejo Federal de Inversiones (CFI). Desde el Centro de Convenciones de Buenos Aires, el mandatario provincial subrayó que la infraestructura y la logística son los motores que pueden poner en marcha la economía de las provincias y pidió una hoja de ruta nacional que garantice inversiones sostenidas y una visión federal del desarrollo.

Una visión integral para carreteras, rieles y puertos

Llaryora recordó que la competitividad de la Argentina no depende solo de la voluntad de intendentes y gobernadores, sino de una planificación de Estado que abarque redes viales, ferroviarias y portuarias, así como obras eléctricas y de gas. “Los montos que se manejan son enormes; necesitamos una estrategia como país, no como territorio aislado”, enfatizó. El gobernador señaló que Córdoba ya cuenta con una base sólida: la provincia está gasificada, sus rutas principales conectan la producción con mercados de difícil acceso y su red ferroviaria, aunque subutilizada, tiene potencial para convertirse en una columna vertebral del transporte de granos y productos manufacturados.

El rol de la Nación y la necesidad de consenso político

En su intervención, Llaryora insistió en que la Nación debe asumir un papel central en la financiación y coordinación de los grandes proyectos de infraestructura. “Si la Nación no entiende que debe ser un actor clave, es imposible avanzar hacia un desarrollo verdaderamente federal”, advirtió. Además, el gobernador pidió que los futuros planes logísticos trasciendan las diferencias partidarias y cuenten con continuidad, garantizando que las obras no se detengan cada vez que cambie el gobierno.

Participación de los gobernadores y el sector privado

Junto a Llaryora, en la cumbre también estuvieron presentes los gobernadores Rogelio Frigerio (Entre Ríos), Axel Kicillof (Buenos Aires) y Elías Suárez (Santiago del Estero), así como el secretario general del CFI, Ignacio Lamothe. Lamothe resaltó que la logística es la columna vertebral del desarrollo productivo y que la inclusión de las provincias en la agenda nacional es esencial para potenciar la capacidad productiva del país.

El programa de la Cumbre incluyó cinco bloques temáticos. El primero abordó el comercio electrónico y la última milla, con la participación de DHL, Aeropuertos Argentina, Andreani, Mercado Libre y FedEx. Otro bloque trató la conexión campo‑puerto‑mercado, reuniendo a ejecutivos de Louis Dreyfus, Semillas Basso y la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA). También se discutieron los retos logísticos de los hidrocarburos (Pan American Energy, Tecpetrol, YPF) y la cadena de valor minera (Techint, Holcim, Río Tinto, Glencore). El último espacio estuvo dedicado a la desburocratización y simplificación de trámites.

El impacto para Córdoba y el interior

Para Llaryora, la infraestructura no es solo obra pública; es la base sobre la que se construye empleo y se atrae inversión. “Cuando ven a Córdoba superar récords productivos, hay que entender que detrás está la infraestructura que permite esa expansión”, afirmó. El gobernador destacó que la provincia está preparada para recibir nuevos parques industriales y que la mejora de la conectividad puede favorecer la radicación de empresas de tecnología, agroindustria y energías renovables.

Retos y oportunidades a futuro

El desafío, según los participantes, es articular los distintos niveles de gobierno y el sector privado para crear un ecosistema logístico que reduzca costos, mejore tiempos de entrega y aumente la competitividad internacional de los productos argentinos. La desburocratización, la digitalización de procesos y la inversión en infraestructura verde son algunos de los ejes que se perfilan como prioritarios.

Raíces de la logística federal en la historia cordobesa

La provincia de Córdoba ha sido históricamente un cruce de rutas. Desde la época colonial, la ciudad de Córdoba se ubicó en el centro de las rutas que conectaban el interior con el puerto de Buenos Aires, convirtiéndose en un punto estratégico para el comercio de ganado y granos. En el siglo XX, la construcción del Ferrocarril Central Argentino y, más tarde, la autopista del Sol, reforzaron su papel como nodo logístico.

En las últimas décadas, la provincia ha invertido en la modernización de su red eléctrica y en la expansión del gas natural, lo que ha permitido la instalación de industrias de alto valor agregado. La presencia de universidades y centros de investigación ha generado un ecosistema de innovación que complementa la infraestructura física.

Hoy, Córdoba busca consolidarse como una plataforma logística integral que combine su legado histórico con tecnologías de última generación, como la gestión de datos en tiempo real, la automatización de almacenes y la movilidad eléctrica. La visión de Llaryora se inscribe en esa tradición, proponiendo que la infraestructura sea el cimiento de una Argentina más productiva y federal.

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