San Lorenzo (San Alberto) recibe un puente de 90 m que promete transformar la movilidad local

El Gobierno de la Provincia de Córdoba licitó la construcción de un nuevo puente vado de 90 metros sobre el río Panaholma, en la localidad de San Lorenzo, departamento San Alberto. La obra, anunciada por el gobernador Martín Llaryora durante su visita a la zona en septiembre, busca mejorar la seguridad vial y la conectividad entre los barrios norte y sur del pueblo.

Una obra que nace de la visita del gobernador

Durante su recorrido por San Lorenzo, el gobernador Llaryora recalcó la necesidad de “ponerle freno a la fragmentación” que genera el río en la vida cotidiana de los vecinos. La licitación, gestionada por el Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos, abrió sus sobres el pasado lunes bajo la supervisión del secretario General de Gobierno, Gustavo Brandán, y del titular de Vialidad, Edgar Casteló. Entre los participantes se encontraban empresas con trayectoria en obras de gran envergadura como Ciar S.A., Estructuras S.A.C.I.C.I. y Paschini S.A., Vadieg S.A. y Vial RG S.A.

Detalles técnicos del puente y sus accesos

El proyecto contempla una estructura dividida en nueve tramos de 10 metros cada uno, con un tablero de 10 metros de ancho que alberga una calzada de 7,30 m y una vereda de 1,90 m. Los bordes estarán protegidos por cordones discontinuos y dados de protección, mientras que los ocho pilares intermedios garantizarán la estabilidad de la obra. Los accesos norte y sur se diseñarán con una calzada de 6 metros y banquinas de 0,50 m, acompañados de bocacalles de hormigón simple que conectarán la vía con la futura traza de la costanera norte.

La señalización se ajustará a la Ley Provincial de Tránsito Nº 8560, asegurando que tanto peatones como conductores circulen con la normativa vigente. Además, se prevé la estabilización granular de la costanera sur a ambos lados del acceso, lo que permitirá una circulación fluida y segura en todas las condiciones climáticas.

Impacto en la vida cotidiana de los sanlorentinos

Para los habitantes de San Lorenzo, el puente representa mucho más que una obra de infraestructura; es una respuesta a una necesidad latente de conectar barrios que, hasta ahora, estaban separados por el cauce del Panaholma. Con la nueva vía, los residentes podrán desplazarse a pie o en auto sin depender de rutas de rodeo largas y peligrosas, lo que reducirá los tiempos de traslado y los costos de combustible. Los comerciantes locales también esperan un aumento del flujo de clientes, lo que podría revitalizar la actividad económica del centro del pueblo.

Los agricultores de la zona, que utilizan el río para el riego de sus campos, verán mejorada la logística para el transporte de insumos y cosechas. Además, la obra generará empleos temporales durante su ejecución, beneficiando a jóvenes del municipio que buscan laburo en el sector de la construcción.

De la ribera al futuro: historia de los puentes en la región

San Lorenzo no es la primera localidad cordobesa que apuesta por puentes como motor de desarrollo. Desde la década de 1970, la provincia ha invertido en obras que cruzan los ríos Suquía, Primero y Segundo, buscando siempre reducir la fragmentación urbana y abrir nuevas rutas de comercio. El puente sobre el río Panaholma se inserta en esa tradición, pero con una visión moderna que incorpora materiales de bajo mantenimiento y diseños que favorecen la accesibilidad universal.

El Departamento San Alberto, fundado a principios del siglo XX, ha experimentado altibajos económicos vinculados a la actividad agropecuaria y, más recientemente, al turismo rural. La construcción de infraestructura vial ha sido clave para impulsar la zona; ejemplos como el puente sobre el Río Primero en Villa Cura Brochero, inaugurado en 2015, demostraron cómo una obra bien planificada puede dinamizar la economía local y mejorar la calidad de vida.

Hoy, con la licitación del puente de San Lorenzo, Córdoba refuerza su compromiso de invertir en la conectividad de los pueblos del interior. La obra, cuya adjudicación está prevista para el próximo trimestre, será un referente de cómo la planificación pública y la participación de empresas locales pueden converger en proyectos que, más allá de su función técnica, se convierten en símbolos de progreso para la comunidad.

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