EE.UU. derriba un dhow iraní en el golfo de Omán: la nueva jugada del conflicto marítimo

El Comando Central de Estados Unidos (CENTCOM) confirmó el martes que, el 6 de octubre, sus fuerzas destruyeron un dhow —una tradicional embarcación de vela de la zona— vinculado a Irán, que vigilaba a buques de la Armada estadounidense en el golfo de Omán. La operación se dio en medio del bloqueo naval que Washington mantiene contra Teherán desde que estalló la guerra en la región.

Una embarcación tradicional convertida en pieza de vigilancia

El dhow, de origen árabe y de líneas típicas de los barcos de pesca y comercio que surcan las costas del Océano Índico, habría sido adaptado por la Guardia Revolucionaria Islámica (GRI) para monitorizar el tránsito de los portaaviones y destructores estadounidenses que patrullan el estrecho de Ormuz y sus aguas adyacentes. Según el CENTCOM, la tripulación abandonó el barco antes de que fuera derribado y fue evacuada, aunque la repatriación de los marinos sigue en trámite ocho días después del incidente.

Escalada de ataques en el estrecho de Ormuz

El derribo del dhow se suma a una oleada de agresiones que ha puesto en jaque la seguridad del paso marítimo más estratégico del planeta. Desde el domingo 11 de octubre, la consultora Vanguard y la Organización Marítima Internacional (OMI) registraron al menos diez ataques contra buques en el estrecho de Ormuz y sus alrededores, la cifra más alta desde el inicio de la guerra entre EE.UU., Israel e Irán. Entre los objetivos se encontraban cinco petroleros y un portacontenedores el primer día, y un petrolero más tres portacontenedores al día siguiente.

Dos marinos desaparecieron y Singapur confirmó el hundimiento de uno de los buques portacontenedores, que la GRI atribuyó a una mina naval, mientras que autoridades estadounidenses lo culpan directamente a Irán. Los proyectiles que alcanzaron los barcos aún no han sido identificados de forma concluyente.

Impacto económico y la presión sobre los precios del crudo

El aumento de los ataques ha frenado la recuperación del tráfico marítimo por Ormuz. Según el analista de Vanguard Barun Gupta, el tránsito había vuelto al 80 % de los niveles previos al conflicto, pero la reciente escalada ha reducido el flujo de crudo a 10,1 millones de barriles diarios, un 27 % menos que el pico alcanzado durante la guerra, equivalentes al 74 % del volumen histórico. Dado que una quinta parte del petróleo mundial pasa por el estrecho, cualquier interrupción repercute directamente en los precios internacionales y, por ende, en la factura energética de los hogares cordobeses.

Para la industria local, la subida del precio del combustible se traduce en mayores costos de transporte de granos, fertilizantes y productos manufacturados, lo que encarece el pan y el combustible para los camiones que recorren la Ruta Nacional 20 y los puertos de Río Cuarto y Villa María. En un contexto de inflación ya alta, la incertidumbre en los mercados internacionales se siente en la canasta familiar.

La respuesta de Washington y la postura de Teherán

Desde la base naval de la 5ª Flota en el Golfo Pérsico, EE.UU. mantiene una presencia permanente para escoltar buques comerciales y garantizar la libre circulación del petróleo. El objetivo declarado es restablecer el comercio a los niveles previos al conflicto y evitar que Irán imponga su “cierre de facto” al paso marítimo. Por su parte, Teherán sostiene que la ruta sur del estrecho es ilegal y reclama que los buques transiten cerca de la costa iraní bajo sus normas.

El presidente Donald Trump, en su último discurso antes de dejar el cargo, prometió a Irán una “ventana de presión” que permitiría a Teherán ejercer su poderío sin temor a una respuesta militar directa, una estrategia que, según Gupta, busca elevar los costos del transporte marítimo y de la energía para presionar a los países consumidores.

Una mirada al futuro: ¿Se estabilizará el flujo marítimo?

El escenario sigue siendo altamente volátil. Mientras la comunidad internacional llama a la moderación, los analistas advierten que la presión sobre los precios del crudo y el gas natural licuado seguirá alimentando la tensión. Para Córdoba y el resto del país, la clave será monitorear cómo evoluciona la situación y ajustar políticas energéticas que reduzcan la dependencia de importaciones vulnerables a estos choques.

Raíces históricas del conflicto en el golfo de Ormuz

El estrecho de Ormuz ha sido, desde la época del Imperio Persa, una arteria vital para el comercio mundial. En la década de 1970, la Revolución Islámica de Irán cambió el equilibrio geopolítico, y desde entonces el paso ha sido escenario de múltiples crisis, como la guerra Irán‑Irak y la invasión de Kuwait en 1990. Cada enfrentamiento ha dejado lecciones sobre la fragilidad del flujo energético y la importancia de la diplomacia marítima.

En los últimos años, la presencia de buques de la Marina estadounidense se intensificó después de los ataques a plataformas petroleras saudíes en 2019, lo que marcó el inicio de una nueva fase de confrontación naval en la zona. El derribo del dhow de octubre se inscribe en esa línea de confrontaciones, donde la tecnología moderna se cruza con tácticas tradicionales de vigilancia.

Entender este trasfondo es esencial para apreciar la magnitud del episodio actual y su repercusión en la economía global y, por ende, en la vida cotidiana de los argentinos.

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