Los ataques hutíes a Arabia Saudí encendieron los precios del crudo y ponen en jaque la economía cordobesa

Este lunes el mercado mundial del petróleo volvió a temblar: el Brent subió 1,93 dólares, hasta los 106,65 por barril, su nivel más alto desde el 15 de septiembre, mientras el West Texas Intermediate (WTI) alcanzó los 93,74 dólares, un repunte del 2 %. El salto se dio después de que los rebeldes hutíes, alineados con Irán, reivindicaran una serie de ataques contra Arabia Saudita que dejaron 13 muertos y más de 300 heridos, reavivando el temor de una interrupción prolongada del suministro de crudo proveniente del mayor exportador del planeta.

El escenario de los ataques y la vulnerabilidad saudí

Los hutíes aseguraron la autoría del bombardeo del aeropuerto internacional de Riad el sábado, y el domingo se registraron nuevos ataques que culminaron el lunes con explosiones en la capital saudí. Las autoridades enviaron mensajes de alerta a los celulares de los residentes, pidiéndoles refugiarse. Según Andy Lipow, analista de Lipow Oil Associates, la infraestructura energética saudí está bajo una amenaza constante: “Los hutíes pueden atacar fácilmente Yanbu, punto clave del oleoducto Este‑Oeste y de importantes refinerías”. El puerto de Yanbu, en el Mar Rojo, se ha convertido en un nodo estratégico para desviar el crudo que antes cruzaba el estrecho de Ormuz.

El analista Louis Navellier advirtió que el ataque provocará una escalada de represalias militares contra los hutíes en Yemen, mientras que cinco refinerías saudíes se vieron obligadas a cerrar temporalmente tras la interrupción de un oleoducto que alimenta el Mar Rojo. La situación ha encendido las alarmas de los traders internacionales, que ahora temen una reducción significativa de la oferta saudí en los mercados.

Repercusiones en la economía cordobesa y argentina

Para los cordobeses, el alza del Brent no es un hecho distante. El precio del combustible en las estaciones de servicio sube de la mano del crudo internacional, y cada centavo extra se traduce en un mayor costo de vida. Los transportistas de granos, que mueven la mayor parte de la producción agrícola de la provincia, sienten el golpe en sus balances: el diesel a precios inflados encarece la logística y, en última instancia, eleva los precios del trigo, maíz y soja en los mercados locales.

Además, el sector turístico de la capital y de destinos como Villa Carlos Paz ve amenazada su competitividad. Los viajeros que dependen del auto para desplazarse a la sierra ahora calculan un gasto mayor en combustible, lo que puede frenar la demanda de paquetes turísticos internos. En el sector industrial, fábricas de autopartes y de alimentos procesados que dependen de la energía y del transporte terrestre también sentirán la presión del aumento de los costos energéticos.

El presidente de EE. UU., Donald Trump, intentó calmar los temores anunciando un supuesto “cese del fuego energético” entre Rusia y Ucrania y la entrega de diésel ruso a los mercados internacionales. Sin embargo, los expertos consultados por AFP consideran que la medida es poco realista frente a la complejidad del conflicto en Oriente Medio, y que el verdadero motor de la volatilidad sigue siendo la inseguridad en los oleoductos saudíes y en el estrecho de Ormuz.

El estrecho de Ormuz bajo fuego: un nuevo punto de presión

Durante el fin de semana se registraron al menos tres ataques contra buques en el estrecho de Ormuz y el golfo de Omán, según la Agencia de Operaciones de Comercio Marítimo del Reino Unido (UKMTO). Un petrolero fue alcanzado por un dron cerca de Sohar, en Omán, y otro sufrió daños al cruzar el estrecho. Estos incidentes añaden una capa extra de riesgo para los buques que transportan crudo desde el Golfo, complicando la recuperación de la exportación de petróleo que se había observado en septiembre.

El analista de materias primas de SEB, Bjarne Schieldrop, describió la situación como “una sensación de normalidad hecha añicos”. Cada nuevo ataque obliga a los operadores a decidir qué proteger: infraestructuras petroleras, instalaciones militares, palacios reales o aeropuertos civiles. La complejidad de la defensa se vuelve cada vez mayor y, con ella, la incertidumbre en los precios internacionales.

Un poco de historia sobre la dependencia del crudo en Córdoba

Desde la década de 1970, la provincia de Córdoba ha dependido de la energía fósil para impulsar su industria automotriz, sus fábricas de maquinaria agrícola y la producción de alimentos procesados. La refinería de Villa María, aunque pequeña comparada con los gigantes saudíes, ha sido un punto neurálgico para la distribución de combustibles en el interior del país. Cuando el precio del crudo sube, la cadena de suministro de la refinería se encarece, y el efecto se traslada a los precios al por menor en la bomba.

En los últimos años, el gobierno provincial ha impulsado proyectos de energía renovable, como parques eólicos en la zona de Traslasierra y plantas solares en el Valle de Calamuchita, con la intención de mitigar la vulnerabilidad ante los vaivenes del mercado internacional. Sin embargo, la transición aún está en etapas tempranas, y la mayor parte del consumo energético sigue proviniendo del petróleo importado.

El aumento de los precios del Brent, por tanto, no solo afecta a los conductores de la Ruta Nacional 9 que viajan a la capital federal, sino también a los agricultores que exportan soja a los puertos de Rosario y a los pequeños productores de vino que dependen del transporte terrestre para llegar a los mercados internacionales. La cadena completa, desde el pozo saudí hasta la mesa del cordobés, está conectada por una red de costos que se vuelve más cara con cada disparo de misiles.

Perspectivas y posibles escenarios

Si los ataques hutíes continúan y se intensifican, es probable que los precios del crudo mantengan una tendencia alcista durante las próximas semanas. Los analistas internacionales advierten que una escalada militar en la región podría cerrar temporalmente el paso del estrecho de Ormuz, obligando a los exportadores a buscar rutas más largas y costosas alrededor del África del Sur.

Para Córdoba, la respuesta pasa por acelerar los planes de diversificación energética, reforzar la infraestructura de transporte interno y buscar acuerdos de suministro de diesel a precios más estables. En el corto plazo, los consumidores deben prepararse para una posible subida de los precios de los combustibles y ajustar sus presupuestos familiares.

En definitiva, la violencia en Arabia Saudí vuelve a demostrar que la geopolítica del petróleo sigue siendo una variable decisiva para la economía cotidiana de los argentinos, y que cada explosión en el Golfo tiene eco en las bombas de gasolina de la Av. Colón.

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