Tensión en el estrecho de Ormuz: tercer superpetrolero impactado en dos días, según la Guardia Revolucionaria iraní

La Guardia Revolucionaria de Irán informó este lunes que un nuevo superpetrolero fue alcanzado por un proyectil en el estrecho de Ormuz, provocando un incendio a bordo. El suceso se produce apenas 24 horas después de que la UKMTO registrara otro ataque contra una nave similar el domingo 11 de octubre.

Detalles del ataque del lunes y la versión iraní

Según el comunicado difundido por Sepah News, la embarcación, cuya identidad y bandera no fueron reveladas, intentaba abandonar la vía marítima tras haber desactivado sus transpondedores y desestimar los avisos de la marina iraní. La fuerza paramilitar asegura que el proyectil impactó en el costado de babor, provocó un incendio que consumió parte de la sala de máquinas y obligó a la tripulación a activar los protocolos de emergencia.

El comunicado no menciona víctimas ni daños medioambientales, pero la UKMTO, que también cubrió el incidente del domingo, confirmó que la tripulación se encontraba ilesa y que no se habían detectado derrames de hidrocarburos. La agencia británica recomendó a todos los buques que transiten por el estrecho extremen las precauciones y reporten cualquier actividad sospechosa.

El ataque del domingo: otro superpetrolero bajo fuego

El domingo 11 de octubre, la UKMTO informó que un superpetrolero fue alcanzado por un proyectil mientras cruzaba la ruta sur del estrecho de Ormuz. El impacto causó daños estructurales y un incendio que, según fuentes locales, fue controlado en menos de una hora. Un responsable de seguridad a bordo aseguró que “toda la tripulación se encuentra bien” y que no hubo consecuencias ambientales relevantes.

El suceso generó una ola de reacciones en la comunidad marítima internacional. El diario iraní Saghr difundió un breve video donde se observaba una embarcación envuelta en llamas y citó a satélites con sensores térmicos que detectaron un “gran incendio” en la zona, sin precisar la identidad del buque ni el origen del proyectil.

Impacto en la economía argentina y la industria local

Para Argentina, y en particular para la provincia de Córdoba, estos incidentes son una señal de alerta. El estrecho de Ormuz concentra alrededor del 30% del tránsito mundial de petróleo, y gran parte del crudo que llega a los puertos argentinos proviene de esa ruta. Un cierre parcial o un aumento de los riesgos de navegación encarecen los seguros marítimos y pueden repercutir en el precio del combustible a nivel nacional.

Los exportadores cordobeses de agroindustria, que dependen del transporte marítimo para enviar soja, maíz y derivados, también sienten la presión. Un alza en los costos de flete implica precios más altos en los mercados internacionales, lo que complica la competitividad de los productos argentinos. Además, la incertidumbre geopolítica puede afectar la inversión extranjera en proyectos de infraestructura portuaria que el gobierno nacional tiene en agenda.

Reacción de los gobiernos y la comunidad internacional

Irán ha declarado cerrado el estrecho de Ormuz, argumentando que el paso solo es seguro mediante rutas autorizadas por sus Fuerzas Armadas. Estados Unidos, por su parte, asegura que no hay un bloqueo formal, aunque mantiene una presencia militar en la zona exterior del paso.

La Organización Marítima Internacional (OMI) ha convocado a una reunión de emergencia para evaluar la situación y buscar mecanismos que garanticen la libre circulación de buques civiles. Mientras tanto, compañías navieras internacionales están revisando sus planes de ruta y considerando desvíos que, aunque más seguros, aumentan los tiempos de tránsito y los costos operativos.

¿Qué nos dice la historia del estrecho?

El estrecho de Ormuz ha sido escenario de tensiones desde la década de 1980, cuando Irán e Irak se enfrentaron en la guerra del Golfo. En 1987, Irán lanzó una serie de ataques contra buques petroleros de naciones occidentales, provocando una escalada que culminó en la Operación Earnest Will, donde EE. UU. escoltó a los buques de la flota mercante bajo bandera estadounidense.

Durante la década de los 2000, los ataques de piratas somalíes y los conflictos en la región mantuvieron la zona bajo constante vigilancia. La reciente ola de incidentes sugiere una nueva fase de confrontación, donde la tecnología de misiles de corto alcance y los drones juegan un papel crucial.

Para Córdoba, entender este trasfondo es esencial: la seguridad del suministro energético y la estabilidad de los precios internacionales repercuten directamente en la industria automotriz, la generación de energía y la vida cotidiana de los cordobeses.

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