Trump presiona a Zelensky: ¿Acuerdo de paz con Putin y el precio del diésel en la mesa?

Washington, 10 de octubre de 2026 – El expresidente de EE. UU., Donald Trump, volvió a poner el foco en la guerra de Ucrania al exigir este martes al presidente ucraniano, Volodímir Zelensky, que acepte un acuerdo de paz con el mandatario ruso, Vladímir Putin. La presión se dio en medio de una escalada de precios del diésel que, según Trump, se debe a los ataques ucranianos a instalaciones energéticas rusas y a la política de sanciones que su gobierno mantiene. El mensaje dejó claro que, de no haber disposición para negociar, el desenlace será “muy negativo”.

El ultimátum de Trump y el vínculo con el combustible

En la rueda de prensa, Trump sostuvo que Estados Unidos ha enviado “cientos de miles de millones de dólares” en ayuda militar a Kiev, sin detallar la cifra. Aseguró que el único “precio” que ha pagado Washington es el encarecimiento del diésel, que según la Asociación Automovilística AAA superó los 5,85 USD por galón a nivel nacional el 4 de septiembre, y alcanzó los 6,53 USD el 21 de septiembre, según la Administración de Información Energética (EIA). Para Trump, el aumento del combustible está directamente ligado a los ataques ucranianos contra infraestructuras energéticas rusas, una versión que ignora la compleja cadena de sanciones y la guerra de precios que lleva más de siete meses contra Irán.

El presidente también recordó que, el 9 de octubre, tras una conversación con Putin, se firmó un acuerdo para comprar diésel ruso, lo que llevó al Tesoro a suspender durante seis meses las sanciones a las exportaciones de combustible de Moscú. Sin embargo, esa medida resultó contradictoria: Rusia había detenido sus exportaciones de diésel a principios de mes por escasez interna, y solo el 10 de octubre levantó parcialmente la prohibición tras el acuerdo con Trump.

La tensa relación entre Washington y Kiev

Desde el choque en el Despacho Oval de febrero de 2025, la relación entre la Casa Blanca y Kiev se ha tornado más complicada que nunca. En octubre de ese año, la administración Trump sancionó a las petroleras rusas Rosneft y Lukoil después de cancelar una cumbre con Putin. En enero de 2026, el negociador de la Casa Blanca, Steve Witkoff, indicó que solo faltaba un elemento para cerrar el marco de paz: la retirada de zonas de Donetsk bajo control ucraniano. Desde entonces, los diálogos se han estancado.

El propio Zelensky denunció este lunes que Estados Unidos retrasa la entrega de misiles interceptores Patriot ya pagados por aliados europeos y que Ucrania no recibió alertas de inteligencia antes del ataque ruso del 19 de octubre, que dejó al menos seis muertos y dañó 28 instalaciones energéticas. Además, acusó a Washington de limitar el uso de Starshield, la versión militar de la red satelital Starlink, con la intención de forzar la capitulación de Ucrania. El secretario de Estado, Marco Rubio, admitió que los retrasos en los interceptores pueden deberse a cuestiones burocráticas, no a decisiones políticas.

Reuniones en Oslo y la jugada de los próximos días

En la capital noruega, Zelensky se reunió con Witkoff frente al primer ministro Jonas Gahr Støre y el presidente finlandés Alexander Stubb. Jared Kushner, yerno de Trump, participó por videoconferencia. Witkoff viajará este miércoles a San Petersburgo para presentar a Putin ideas elaboradas en consultas con Ucrania y sus socios europeos, con la intención de relanzar los contactos de paz. La visita será observada de cerca, sobre todo porque las elecciones legislativas argentinas están a dos semanas (3 de noviembre) y el precio del combustible sigue siendo una movida que afecta directamente al bolsillo de los argentinos.

En Argentina, el encarecimiento del diésel impacta sobre todo a los transportistas de la provincia de Córdoba, donde el costo del flete se ha disparado y los precios de los alimentos llegan a la mesa de los comensales. El Gobierno nacional ha intentado mitigar la crisis con subsidios temporales, pero la inflación sigue arrasando con los salarios. La presión de Trump para que Ucrania acepte la paz con Rusia, bajo el pretexto de “bajar el precio del diésel”, genera un debate: ¿puede una negociación internacional influir en la cotización del combustible en la Argentina?

De la bomba al tanque: cómo la disputa energética llega a la mesa de los argentinos

El vínculo entre la guerra en Europa del Este y el precio del diésel en la Argentina no es directo, pero sí está mediado por los mercados internacionales de energía. Cuando EE. UU. decide suspender sanciones a exportaciones rusas, los precios del crudo y del diésel pueden bajar ligeramente en los mercados globales, lo que a su vez repercute en la cotización local. Sin embargo, la volatilidad del mercado, sumada a la política de subsidios y a la inflación crónica, hace que cualquier alivio sea temporal.

Para los transportistas cordobeses, el encarecimiento del combustible significa mayores costos operativos, menos carga y, en muchos casos, la imposibilidad de mantener rutas rentables. Los gremios del sector han convocado a huelgas de protesta, exigiendo al Gobierno que absorba parte del impacto mediante reducciones de impuestos o nuevos subsidios. En la práctica, la medida de Trump de comprar diésel ruso podría generar una ligera presión a la baja en los precios internacionales, pero la distancia entre Washington y la ruta 20 de Córdoba es enorme.

En el plano político, la presión de Trump a Zelensky abre una nueva fase de la diplomacia internacional que, indirectamente, afecta la agenda económica de Argentina. Los legisladores locales siguen discutiendo cómo proteger a los sectores más vulnerables frente al aumento del costo de vida, mientras el país busca estabilizar su balanza comercial. La movida de Washington, aunque centrada en la geopolítica, termina repercutiendo en la vida cotidiana de los argentinos que llenan el tanque de su auto cada fin de semana.

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