FAdeA avanza hacia una nueva etapa: Presti respalda a la fábrica cordobesa

El martes, el ministro de Defensa, Carlos Alberto Presti, pisó la planta de la Fábrica Argentina de Aviones “Brigadier San Martín” (FAdeA) en Córdoba y dejó claro que el Estado está dispuesto a impulsar a la compañía y a los miles de técnicos que la integran. La visita se dio en medio de una fase de decisiones estratégicas que podrían redefinir el futuro productivo de la industria aeronáutica nacional.

Un mensaje directo al capital humano

Presti abrió su agenda con una reunión informal con operarios, ingenieros y mandos intermedios. “Mi compromiso es con el capital humano de la fábrica“, aseguró el titular del Ministerio, subrayando la reputación que FAdeA ha cosechado en el exterior. “Vamos a redoblar los esfuerzos para hacer las cosas de manera diferente y vengo a sacar la empresa adelante“, añadió, generando una ola de expectativa entre los presentes.

Los trabajadores, acostumbrados a los vaivenes de la política industrial, recibieron el discurso con una mezcla de esperanza y cautela. La fábrica, que lleva más de siete décadas en el corazón de la zona industrial de Córdoba, es hoy uno de los pilares de la capacidad tecnológica del país, y su estabilidad repercute directamente en miles de empleos y en la cadena de proveedores locales.

Proyectos comerciales y la columna vertebral de defensa

FAdeA no solo produce aviones de entrenamiento como el IA‑63 Pampa III, sino que también brinda mantenimiento, modernización y servicios de ingeniería para la Armada y la Fuerza Aérea. En los últimos meses, la planta completó un envío de componentes para el programa C‑390 Millennium de Embraer, marcando una apertura importante al mercado internacional.

Además, la empresa ha firmado alianzas estratégicas que amplían su presencia en el sector privado: la creación de la Mesa FAdeA Internacional, un modelo de servicios MRO con Condor Aviation Services; un acuerdo con Pacific Ocean para aviación ejecutiva; y la incorporación de Altaviación, que ahora cuenta con una sede dentro de la fábrica. Estas iniciativas buscan diversificar la cartera de clientes, aunque la mayor parte del flujo de trabajo sigue atada a los contratos con las Fuerzas Armadas.

Presupuesto 2027: la hoja de ruta que se necesita

El legislador provincial y presidente del bloque PRO en la Legislatura de Córdoba, Oscar Agost Carreño, destacó que los contratos plurianuales con la Defensa son esenciales para darle previsibilidad a FAdeA. Sin embargo, señaló que el proyecto de Presupuesto 2027 muestra un desbalance preocupante: ingresos operativos estimados en $81.771 millones frente a gastos de $110.495 millones, lo que implica una pérdida operativa de $28.724 millones.

Carreño propuso una hoja de ruta para el período 2027‑2029 que incluya metas públicas, informes trimestrales y un seguimiento riguroso de indicadores como horas de trabajo industrial, número de aeronaves intervenidas y la participación de clientes privados. La idea es reducir la dependencia del Tesoro Nacional y convertir a FAdeA en una empresa más autosuficiente y competitiva.

El plan también contempla la búsqueda de nuevos contratos de exportación, la ampliación de la capacidad de mantenimiento de aviones comerciales y la inversión en investigación y desarrollo de tecnologías emergentes, como drones y sistemas de propulsión híbrida.

Raíces y retos de la industria aeronáutica en Córdoba

Fundada en 1927 como la Fábrica Militar de Aviones, la institución ha sido testigo de los altibajos de la historia argentina: desde la producción de aviones de entrenamiento durante la década del 60, pasando por la crisis de los años 90, hasta la reciente reactivación bajo la marca FAdeA. Cada fase dejó lecciones que hoy se traducen en una cultura de resiliencia y adaptación.

El entorno de Córdoba, con su tradición de mecánica automotriz y metalúrgica, ha aportado mano de obra calificada y una red de proveedores que permite a la fábrica mantener un nivel de autarquía importante. Universidades como la Universidad Nacional de Córdoba y la Universidad Tecnológica Nacional forman a ingenieros y técnicos que alimentan la cadena de valor de la empresa.

En la actualidad, la fábrica se perfila como un hub de innovación para la defensa y la aviación civil de la región. Si logra consolidar los contratos plurianuales y diversificar su mercado, FAdeA podría convertirse en un motor de crecimiento económico para la provincia, generando empleos de calidad y atrayendo inversión extranjera.

La visita de Presti, más que un gesto protocolario, abre una ventana de oportunidad para que la fábrica cordobesa redefina su modelo de negocio, fortalezca su presencia internacional y, sobre todo, mantenga a cientos de familias trabajando en la industria que tanto orgullo les genera.

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